พงศธร พุทธเกสร Tonrak – Kawasaki ZX-10R
รายการของแต่ง
– คาลิเปอร์หน้า Brembo M4
– ปั๊มเบรคบน Brembo
– ชิลด์หน้า Zero Gravity
– ปิดชิลด์หน้า Yoshimura
– บังโคลนหน้า–หลัง Clever Wolf Racing
– ก้านคลัทช์ Brembo
– ประกับ Active
– ปลอกแฮนด์ Domino
– กันล้ม Yoshimura
– ครอบเฟรม Carbon2race
– กันรอยถัง Clever Wolf Racing
– ท่อไอเสีย Akrapovic
– คาลิเปอร์หลัง Brembo
– สายเบรคถัก Earl’s
– ท้ายสั้นพร้อมไฟเลี้ยวในตัว Hotbodies
สวัสดีครับชื่อต้นหรือเพื่อนๆ จะเรียกกันว่าต้นรักครับ ตอนนี้ทำงานอยู่เป็นพนักงานธนาคารแห่งหนึ่งสีเดียวกับรถ ZX-10 คันนี้ครับ นอกจากนี้ก็ขับขี่อยู่กับกลุ่ม TK Racing ตัวผมเริ่มต้นชอบรถมาตั้งแต่เด็กๆ แล้วครับ เอาง่ายๆ วัยรุ่นยุคผมเนี่ยต้องดูหนังมาก่อน เรื่องผู้หญิงข้าใครอย่าแตะ เห็นหลิวเต๋อหัว ขับรถบิ๊กไบค์ เราก็ชอบมาตั้งแต่ตอนนั้น ซึ่งสมัยก่อนเองก็จะมีแต่รถพวกประเภทอินวอย คันนึงราคาไม่กี่หมื่น พวก Superfour, XJR ก็ได้มีโอกาสไปขี่ของรุ่นพี่ ทีนี้ก็อยากจะได้บ้างละ ทีนี้พอยุคหลังๆ เนี่ยตำรวจบ้านเราเริ่มเข้มงวดเรื่องรถอินวอยมากขึ้น ก็เลยมองหารถที่จะขี่ได้สบายใจไม่ต้องกังวลเรื่องตำรวจ ก็มาเริ่มที่ Kawasaki Z250 ขี่ไปสักพักออกทริปบ่อยเข้าไปกับพวก 650, 1000 เริ่มรู้สึกว่าไม่พอมือละ ก็เลยเปลี่ยนเป็น Honda CBR 650 คันนี้ก็เริ่มทำให้เข้ามาขี่ในสนามบ่อยขึ้น ได้มาฝึกอยู่กับทางพี่ตึก TK Racing ซึ่งตอนนั้นเองก็ฝันไว้แล้วแหละ ว่าซักวันจะต้องอัพขึ้นมาเป็น ZX-10 ให้ได้ ด้วยความที่ชอบในรูปทรงที่ดูดุดันของมันด้วยแล้วก็เรื่องของสมรรถนะของมันอีกด้วย ก็ค่อยๆ เก็บเงิน จนทุกวันนี้ก็ได้เป็นเจ้าของสมใจครับ ส่วนไลฟ์สไตล์ในการขับขี่ของผมเองก็จะใช้รถในชีวิตประจำวันครับ หลังๆ มาก็จะใช้ขี่ไปทำงานบ่อยขึ้น เพราะว่าทำเวลาได้ ไม่ต้องออกไปเผชิญรถติด ได้นอนเต็มอิ่มมากขึ้นครับ นอกจากนั้นก็จะมีออกทริปกับกลุ่ม TK Racingที่เหลือนอกจากนั้นเวลาว่างก็จะมาเจอกันกับพี่ๆน้องๆในกลุ่มไปขี่เล่นตอนกลางคืนไหว้พระออกหาของกินอะไรประมาณนั้นครับ
สำหรับแนวทางการแต่งคันนี้ สำหรับผมแล้วการแต่งรถทุกคันผมจะเลือกของที่เกี่ยวกับสมรรถนะเป็นหลักก่อน ความสวยงามเป็นเรื่องรองลงไป สิ่งแรกที่เลือกเปลี่ยนเลยก็จะเป็นระบบเบรค ปั๊มเบรคบน Brembo เบอร์ 19 กับคาลิเปอร์ล่าง Brembo M4 108 มิลฯ ตามมาด้วยคาลิเปอร์หลัง Brembo ด้วงเช่นกัน ตามมาด้วยสายถักเต็มระบบ สาเหตุที่เปลี่ยนก็เพราะว่าเอาความมั่นใจในเรื่องของการเบรคดีขึ้นอย่างเห็นผล ส่วนคลัทช์ก็เปลี่ยนเป็น Brembo คลัทช์สาย ที่ไม่ใช้คลัชท์น้ำมันก็เพราะว่าชอบในสัมผัสของคลัทช์สายมากกว่า ตามมาด้วยกันล้ม Yoshimura ที่ช่วยปกป้องตัวรถเวลาเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา หลังจากนั้นก็จะเริ่มแต่งเพื่อความสวยงามบ้างละครับ ก็จะมีชิลด์หน้าของ Zero Gravity ที่ช่วยตัดลมได้ดีขึ้นเวลาออกทริป อุดรูชิลด์ Yoshimura เช่นกัน กันรอยถัง Clever Wolf บังโคลนหน้า–หลัง Clever Wolf ครอบเฟรม carbon2race ท่อไอเสียก็เปลี่ยนเป็น Akrapovic shorty ก็มีประมาณนี้ครับส่วนอื่นๆก็ยังเป็นโปรเจ็คเปลี่ยนสีรถที่จะทำต่อไปในอนาคตครับสำหรับรถคันนี้มีชื่อว่าอีเขียวครับง่ายๆตามสีของตัวรถที่เป็นสีเขียวอยู่แล้ว
สุดท้ายฝากถึงผู้อ่านเรื่องของนักขี่หน้าใหม่เพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ โดยที่หลายๆ คนขาดทักษะในการขับขี่ ซึ่งสิ่งที่เกิดขึ้นตามมาคืออุบัติเหตุ ซึ่งเกิดเรียกได้ว่ารายวันเลยครับแรงๆ ทั้งนั้น เลยอยากจะฝากถึงผู้อ่านให้ศึกษาให้ดี รวมไปถึงไปฝึกฝนหาความรู้เพิ่มถึงทักษะการขับขี่ที่ค่อนข้างละเอียดอ่อนแตกต่างจากรถทั่วๆ ไปครับ ซึ่งหากเราทำได้อุบัติเหตุก็จะลดลงสังคมบิ๊กไบค์ก็จะน่าอยู่มากขึ้นครับ
