งานนี้ค่ายเขียวมีเสียว
บางคนอาจจะยังไม่รู้เรื่องราวที่ผมกำลังจะเสนอ แต่ผมเชื่อว่าแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตย่อมไม่พลาดข่าวนี้ และสาวกค่ายปีกนกยิ่งไม่ควรพลาดข่าวนี้ อะไรจะเกิดขึ้นเมื่อ HRC หรือ Honda Racing Corporation ที่ดูแลทีมแชมป์โลกหลายสมัยอย่างทีม Repsol Honda Team ทั้งยังอยู่เบื้องหลังตำแหน่งแชมป์ในการแข่งขันอีกหลายรายการ หันมาเพ่งเล็งบัลลังก์ในรายการแข่งขันรถโปรดักชั่นอย่าง WorldSBK ที่ตอนนี้มีค่ายเขียว Kawasaki เป็นราชันย์ครองแชมป์อยู่หลายปีติดต่อกัน
“16 ปีแห่งความหลัง” ท่อนนึงของเพลงดังลอยขึ้นมาในหัวทันที เพราะที่ผ่านมานั้นก็นับเป็นเวลานานถึง 16 ปีด้วยกันที่ HRC ไม่ได้สนับสนุนทำทีมโรงงานเพื่อแลงข่งในศึก WorldSBK ปล่อยให้เป็นทีมอิสระทำทีมแข่งอยู่นานหลายปี โดยที่ผลงานก็ไม่ได้หวือหวาอะไรนัก ครั้งสุดท้ายที่ Honda ได้สนับสนุนทำทีมโรงงานลงแข่งนั้นก็ตั้งแต่ปี 2002 แล้ว
และในการแข่งขัน WorldSBK ปี 2002 นั้นก็เป็นการขับเคี่ยวกันระหว่างนักแข่งจากค่ายแดง Ducati อย่าง Troy Bayliss นักแข่งแดนจิงโจ้และนักแข่งสังกัดค่ายปีกนกภายใต้ชื่อทีม Castrol Honda HRC อย่าง Colin Edwards จากเมืองลุงแซม โดยในช่วงแรกของฤดูกาลชัยชนะตกเป็นของ Troy Bayliss มากถึง 14 ครั้งจากทั้งหมด 17 เรซแรก ต่อมาภายหลังสถานการณ์กลับพลิกผัน กลายเป็นว่า Colin Edwards ที่ควบ VTR1000 คว้าชัยได้อย่างต่อเนื่องมากกว่าและคว้าแชมป์โลกในปี 2002 ไปครองโดยมีคะแนนห่างกันเพียง 11 คะแนนเท่านั้น
โดยในปี 2019 นี้ทาง HRC จับมือกับ Althea และ Moriwaki เพื่อกลับมาลงทำการชิงชัยในศึกการแข่งขันรถโปรดักชั่นอีกครั้งด้วยรถ Honda CBR1000RR SP2 โดยมี Leon Camier และ Ryuichi Kiyonari ทำหน้าที่เป็นคนควบกระต่ายเพลิงภายใต้สังกัดทีมใหม่ล่าสุดชื่อว่า Moriwaki-Althea Honda Racing Team
ทั้งนี้ Camier จะเป็นปีที่สองแล้วกับรถ Honda CBR1000RR SP2 ที่ปีนี้นักแข่งชาวอังกฤษผู้นี้จะได้เผชิญหน้าความท้าทายใหม่ด้วยรถแข่งคันเดิม “ผมตื่นเต้นมากๆ และนี่คือโอกาสที่สุดยอดมากๆ และมันน่าตื่นเต้นมากจริงๆ กับการที่ทาง HRC กลับเข้ามาใน WorldSBK ก็เป็นเรื่องที่น่าทึ่งสุดๆ และผมก็ตั้งตาคอยที่จะได้เริ่มต้นการแข่งขันแล้ว ระดับการแข่งขันของ WorldSBK ก็สูงมาก สูงกว่าที่คนทั่วไปรู้สึกด้วยซ้ำ Rea นั่นแหละที่เป็นคนเซ็ตระดับไว้สูง แผนการของเราคือพัฒนาและเอาคืน Kawasaki ให้ได้ในบางจุด เราจำเป็นจะต้องลงแข่งได้อย่างสูสีเสียก่อน ตอนนี้มันคือทีมใหม่พร้อมกับอะไรใหม่ๆ ที่เข้ามารวมกัน และยังมีอะไรที่ต้องทำอีกมาก ผมรู้สึกได้ถึงความเป็นไปได้ในอนาคตว่าเราจะขึ้นยืนบนโพเดียมได้”
นอกจากนี้ปี 2019 จะเป็นที่น่าจดจำยิ่งขึ้นจากการกลับมาของตำนานซูเปอร์ไบค์อย่าง Ryuichi Kiyonari นักแข่งแดนปลาดิบที่จะได้กลับมาแข่งในรายการนี้อีกครั้งนับตั้งแต่ปี 2009 สมัยที่เขาลงแข่งให้กับ Honda “ตอนแรกผมก็ตกใจที่ HRC กลับมาแข่ง WorldSBK และผมก็ประหลาดใจที่ HRC เรียกใช้ผม มันเป็นเวลานับ 10 ปีแล้วที่ผมได้ขี่ใน SBK ผมดีใจมากๆ ที่ได้มาร่วมโปรเจ็กต์ใหญ่ครั้งนี้ ผมมีประสบการณ์การแข่งในรายการนี้ 2 ปีคือปี 2008 และ 2009 และมันก็เป็นการแข่งขันที่เข้มข้นมากๆ มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะติดหนึ่งใน 6 อันดับแรก แต่เรามีรถที่ดีและทีมที่ดี ถ้าเราสามารถทำหน้าที่ของเราได้ดี ผมก็หวังว่าผมจะสามารถทำผลงานได้ดีด้วยเช่นกัน”
งานนี้ Kawasaki ที่มี Jonathan Rea ครองบัลลังก์แชมป์ด้วย ZX-10RR อยู่นานหลายปีต้องเริ่มมีหนาวๆ ร้อนๆ กันบ้างล่ะครับ อาจจะต้องปรับตัวใหม่มากขึ้นจากการมีเพื่อนร่วมทีมคนใหม่อย่าง Leon Haslam เพราะว่า Tom Sykes ย้ายไปอยู่กับ BMW แล้ว BMW น่าจะได้อะไรดีๆ จาก Sykes ที่อยู่ Kawasaki มานาน และแน่นอนค่ายแดงที่ปีนี้มีรถสเป็กเทพคันใหม่อย่าง Panigale V4 R ก็ต้องมาดูกันว่าจะทำผลงานได้ดีต่อเนื่องมั้ย แต่ที่แน่ๆ ปีนี้มันกว่าเดิมแน่นอน เพราะยักษ์ใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังทีม Repsol Honda Team แชมป์โลก MotoGP หลายสมัย โยกมาช่วยสนับสนุนทีมใน WorldSBK แล้ว ใครเป็นสาวกค่ายไหนติดตามกันได้เลยครับพี่น้อง ส่วนผมเหรอรอรับบัตรไปเชียร์ที่สนามช้างก่อนนะครับ ไม่รู้จะได้กับเขาบ้างมั้ย
อ่านข่าวรถ Honda อื่นๆ คลิกที่นี่
