2024 BigScooter เทียบสเปค คันไหนคือที่สุด?
หลังจากที่มีข่าวลือหลุดออกมากันอย่างหนาหูว่า Honda Forza 750 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับเรือธงจากค่ายปีกนกกำลังจะนำมาถูกวางขายในประเทศไทยในปีนี้ ด้วยสเปค และราคาที่น่าสนใจ ศึก 2024 BigScooter ถ้าเข้าไทยมาจะต้องชนกับใครบ้าง ?
|
|
|
|
|
|
|
|
ตลาดรถจักรยานยนต์บิ๊กสกู๊ตเตอร์ขนาด 750 ซีซี ที่วางขายในประเทศไทยก็มีตัวเลือกให้ผู้ขับขี่ได้เลือกสรรอยู่หลากหลายแบรนด์ อาทิ Honda X-ADV 750 ที่เปรียบเสมือนเป็นเพื่อนร่วมห้อง หรือจะเป็นทาง TMAX 560 เพื่อนซี้ห้องข้าง ๆ หรือจะจากค่ายใบพัดอย่าง BMW C650 GT ถึงแม้มือหนึ่งจะไม่มีผลิตออกมาแล้ว แต่ก็ยังมีในส่วนของรถมือสองให้ได้ขับขี่กัน หรือจะเป็น Suzuki Burgman 650 ที่มีศักยภาพไม่น้อยหน้า และ Italjet Dragster 700 น้องใหม่ในตลาดนี้ โดยในแต่ละรุ่นก็จะมีจุดเด่นที่น่าสนใจ 2024 BigScooter หากต้องเลือกสักคัน เอาคันไหนดี?
สำหรับรายละเอียดของรถจักรยานยนต์ทั้ง 6 รุ่น สามารถเข้าไปอ่านได้ที่บทความเดิมก่อนหน้านี้ ซึ่งในบทความนี้จะเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคสำคัญที่ควรทราบเท่านั้น เรามาชมตารางเทียบสเปค Honda Forza 750 vs Yamaha TMAX 560 vs Honda X-ADV 750 vs BMW C650 GT vs Suzuki Burgman 650 vs Italjet Dragster 700 แต่ละรุ่นจะมีอะไรโดดเด่นบ้าง
2024 BigScooter
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Honda Forza 750 | Yamaha TMAX 560 | Honda X-ADV 750 | BMW C650 GT | Suzuki Burgman 650 | Italjet Dragster 700 | |
| เครื่องยนต์ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 745 ซีซี | 562 ซีซี | 745 ซีซี | 647 ซีซี | 638 ซีซี | 692 ซีซี |
| แรงม้า | 57.8 แรงม้าที่ 6,750 รอบ/นาที | 47 แรงม้าที่ 7,500 รอบ/นาที | 57.8 แรงม้า ที่ 6750 รอบ/นาที | 60 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที | 54 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที | 68 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที |
| แรงบิด | 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบ | 55.7 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ | 69 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบ | 63 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ | 61.78 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบ | 70 นิวตันเมตร |
| ระบบวาล์ว | SOHC 4 วาล์วต่อสูบ | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ | SOHC 4 วาล์วต่อสูบ | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 77.0 x 80 มม. | 70.0 x 73.0 มม. | 77.0 X 80.0 มม. | 79.0 x 66.0 มม. | 77.5 x 71.3 มม. | N/A |
| อัตราส่วนการอัด | 10.7 : 1 | 10.9 : 1 | 10.7: 1 | 11.6: 1 | 11.2: 1 | N/A |
| ระบบเกียร์ | DCT 6 สปีด | CVT | DCT 6 สปีด | CVT | CVT | เกียร์ 6 สปีดแบบแมนนวล |
| ระบบจุดระเบิด | Electronic | T.C.I. | Electronic | Electronic | Electronic | N/A |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีด PGM-FI | หัวฉีด | หัวฉีด PGM-FI | หัวฉีด | หัวฉีด | หัวฉีด |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัตซ์ | Dual Clutch | คลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง | Dual Clutch | คลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง | คลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง | คลัตช์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ | สายพานแบบวีเบลต์ | โซ่ | สายพานแบบวีเบลต์ | สายพาน | โซ่ |
| ความจุถังน้ำมัน | 13.2 ลิตร | 15 ลิตร | 13.2 ลิตร | 15.5 ลิตร | 15 ลิตร | 16 ลิตร |
| ขนาดล้อและยางหน้า | 120/70-R17 | 120/70-R15 | 120/70-R17 | 120/70 R-15 | 120/70 R-15 | 120/70 R-15 |
| ขนาดล้อและยางหลัง | 160/60-R15 | 160/60-R15 | 160/60-R15 | 160/60 R-15 | 160/60 R-14 | 160/60 R-15 |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คหัวกลับขนาดแกน 41 มม. ระยะยุบ 120 มม. | โช้คหัวกลับ ระยะยุบ 120 มม. | โช้คหัวกลับ ขนาด 41 มม. ระยะยุบ 153.5 มม. | โช้คหัวกลับขนาดแกน 40 มม | โช้คแบบ เทเลสโกปิก ขนาดแกน 40 มม ระยะยุบ 110 มม. | โช้คหัวกลับขนาดใหญ่ |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | สวิงอาร์มแบบโปรลิ้ง พร้อมโช้คเดี่ยว ระยะยุบ 120 มม. | โช้คเดี่ยวและสวิงอาร์ม ระยะยุบ 117 มม. | โปรอาร์มและโช้คหลังเดี่ยวระยะยุบ 150 มม. | โมโนช็อค สวิงอาร์มเดี่ยว ระยะยุบ 115 มม. | สวิงอาร์มแบบคอยสปริง | โมโนโช้คจาก Ohlins |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสเบรกคู่ ขนาด 310 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 4 พอต | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 267 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 4 พอต | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 296 มม.พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 4 พอต | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 270 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พอต | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 260 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พอต | ดิสก์เบรกคู่ขนาด 270 มม. |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสเบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก 2 พอต | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 282 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก 1 พอต | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก 1 พอต | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 270 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พอต | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 260 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก 1 พอต | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 230 มม. |
| กว้างxยาวxสูง | 790 x 2,200 x 1,485 มม. | 780 x 2,195 x 1,415 มม. | 940 x 2,215 x 1,370 มม. | 916 x 2,235 x 1,411 มม. | 810 x 2,265 x 1420 มม. | 1,124 x 2,120 x 1,230 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,580 มม. | 1,575 มม. | 1,590 มม. | 1,591 มม. | 1,585 มม. | N/A |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 135 มม. | 135 มม. | 165 มม. | N/A | 125 มม. | 80 มม. |
| ความสูงเบาะ | 790 มม. | 800 มม. | 820 มม. | 800 มม. | 755 มม. | 815 มม. |
| น้ำหนักรถ | 235 กก. | 220 กก. | 236 กก. | 261 กก. | 275 กก. | 190 กก. |
| ระบบ ABS | มี | มี | มี | มี | มี | มี |
| กุญแจสมาร์ทคีย์ | มี | มี | มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี |
| ชิลด์หน้า | แบบปรับไฟฟ้า | แบบปรับไฟฟ้า (เฉพาะรุ่น Tech MAX) | แบบปรับแมนนวล | แบบปรับไฟฟ้า | แบบปรับไฟฟ้า | ไม่สามารถปรับระยะได้ |
| ระบบไฟ LED | ระบบไฟ LED รอบคัน | ระบบไฟ LED รอบคัน | ระบบไฟ LED รอบคัน | ระบบไฟ LED รอบคัน | ระบบไฟ LED รอบคัน | ระบบไฟ LED รอบคัน |
| หน้าจอ TFT | ขนาด 5 นิ้ว | ขนาด 7 นิ้ว | ขนาด 5 นิ้ว | – | – | N/A |
| โหมดการขับขี่ | 3 โหมด ได้แก่ Standard, Sport,Rain | 2 โหมด ได้แก่ Smooth และ Sporty | 5 โหมด ได้แก่ Sport, Standard, Rain, Gravel และ User | – | 2 โหมด ได้แก่ Drive และ Power | – |
| ระบบ Traction Control | มี | มี | มี | มี | ไม่มี | N/A |
| คันเร่งไฟฟ้า | มี | มี | มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี |
| ราคา | คาดการณ์ราคาที่ 460,000 บาท | รุ่น TMAX 560 ราคา 539,000 บาท และ
รุ่น Tech MAX ราคา 569,000 บาท |
ราคา 425,000 บาท | ราคา 575,000 บาท* | ราคา 402,000 บาท | ราคา 508,000 บาท
รุ่น Limited Edition ราคา 899,000 บาท |
สเปค และออปชันเทคโนโลยีที่มาพร้อมกับเจ้ารถจักรยานยนต์ทั้ง 4 รุ่นในแบบภาพรวมนั้น ในด้านของ BMW C650 GT ดูเหมือนว่าจะมีเทคโนโลยีที่สามารถสู้กับอีกสามรุ่นได้แค่บางอย่าง อาทิ ระบบไฟ LED รอบคัน ระบบ Traction Control และระบบชิลด์หน้าแบบปรับไฟฟ้า ส่วนในเรื่องของเครื่องยนต์เรียกได้ว่าสูสีกันทั้งหมดไม่มีใครยอมใคร
อีกหนึ่งเรื่องสำคัญที่จะเป็นจุดตัดสินว่าใครตึงที่สุดของ 2024 BigScooter คือเรื่องของราคา ทั้ง 6 รุ่น เริ่มที่ Honda Forza 750 นั้นยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทยออกมา แต่คาดการณ์ราคาอยู่ที่ 10,499 ปอนด์ (ราคาจากประเทศอังกฤษ) ตีเป็นเงินไทยราว ๆ 460,000 บาท (ค่าเงิน ณ วันที่ 9 กันยายน 2567)
Yamaha TMAX 560 มีราคาขายอยู่ที่ 539,000 บาท ส่วนรุ่น Tech MAX มีราคา 569,000 บาท
สำหรับ Honda X-ADV 750 มีราคาอยู่ที่ 425,000 บาท
BMW C650 GT มีราคามือหนึ่งที่ 575,000 บาท แต่ในปัจจุบันรถรุ่นนี้ไม่ได้มีการผลิตแล้ว จึงทำให้ผู้ที่สนใจอาจจะต้องเลือกซื้อในส่วนของรถมือสองซึ่งมีราคาให้เลือกตั้งแต่ 250,000 บาทไปจนถึง 400,000 บาท อยู่สภาพและเลขไมล์
ในส่วนของ Suzuki Burgman 650 จะมีราคาอยู่ที่ 402,000 บาท
และทางด้านของน้องใหม่ที่ใหม่พอ ๆ กับ Honda Forza 750 อย่าง Italjet Dragster 700 มีราคาอยู่ที่ 508,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) และรุ่น Limited Edition ที่เปิดราคาในประเทศไทยมาแล้วอย่างเป็นทางการ อยู่ที่ 899,000 บาท
เหล่าไบค์เกอร์ที่สนใจบิ๊กสกู๊ตเตอร์ซีซีสูงเปรียบเทียบสเปกรถ และราคาได้ที่คอลัมนี้ได้เลย เพราะรถในแต่ละรุ่นล้วนมีข้อดีในแบบฉบับของตัวเอง และรถที่ดีคือรถที่ซื้อไปแล้วได้ขี่อย่างมีความสุข
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
