อาชวิศร ชื่นอารมย์ (ARM) – BMW K100RS
รายการของแต่ง
– เรือนไมล์ Koso
– ไฟหน้าจาก Harley Davidson แปลงตัวครอบจุดยึดใหม่
– โช้คอัพหน้า Ducati 1198
– แผงคอ งาน CNC
– ล้อ BMW K 1200
– จานเบรค BMW S 1000 RR
– ปั้มเบรคบน Brembo
– คาลิเปอร์เบรคหน้า Brembo
– ก้านคลัทช์ TWM
– กระปุกน้ำมันเบรค Galespeed
– ประกับ Domino
– ปลอกแฮนด์ Motogadget
– ตุ้มปลายแฮนด์ไฟเลี้ยวในตัว E-bay
– ไฟเลี้ยวหลัง Motogadget
– โช้คอัพหลัง Yamaha R1
– ตูดมด Custom
– เกียร์โยง Gilles tooling
– เดินคอท่อไอเสียใหม่
– ถังน้ำมันทำสี
– สตาร์ทคีย์เลส Motogadget
– ยาง Pirelli MT60
สวัสดีครับผมชื่ออาร์มครับ ปัจจุบันเป็นวิศวกรเครื่องกล แต่งานที่ทำอยู่จริงๆ แล้วไม่ได้เกี่ยวกับรถมอเตอร์ไบค์เลยสักนิด จะเกี่ยวกับพวกเครื่องสูบน้ำในโรงงานอุตสาหกรรมครับ โดยตัวผมเองจริงๆ แล้วเป็นคนที่ขี่รถไม่เป็นเลยครับ เพิ่งจะมาขี่เป็นตอนเรียนจบนี่เอง โดยเริ่มจากความรู้สึกที่เห็นว่าคนที่ขี่รถใหญ่มันเท่ห์มากๆ เลยทั้งรูปทรงของรถ เสียงของเครื่อง อะไรต่างๆ นาๆ ผมก็เริ่มจากรถคลาสสิคมาก่อนเลย ซึ่งตอนนั้นเราก็มีการคัสตอมรถของเราเองอยู่แล้วโดยได้ร้าน Max Motorcycles เป็นคนทำรถให้ โดยบังเอิญไปเห็นงานจากในแฟนเพจของเค้าแล้วรู้สึกว่าสไตล์มันตรงกันกับที่เราต้องการ ทีนี้พอได้มาทำรถด้วย ก็เห็นว่าตัวแม๊กซ์เองเล่นรถใหญ่อย่าง Yamaha XJR400 และก็เป็นคนเริ่มชักชวนผมให้ขยับเข้ามาสู่รถที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งพอได้มาลองขับขี่รถที่มีพละกำลังมากขึ้นครั้งแรกก็รู้สึกว่าชอบเลย ทั้งฟีลลิ่งของลมที่เข้ามาปะทะทำให้ได้ผ่อนคลาย หนังจากนั้นก็ขี่อยู่พักใหญ่มีขายเปลี่ยนรถไปบ้างจนสุดท้ายก็หยุดขี่ไปเพราะเรื่องงาน แต่ก็ยังคงศึกษาและดูรถอยู่ตลอด ซึ่งก็ตัดสินใจอยู่ว่าถ้ากลับมาขี่ จะเลือกระหว่าง Ducati Scrambler กับรถเก่า แต่คิดไปคิดมาก็รู้สึกว่าด้วยความที่เป็นรถใหม่คนขับเยอะ มันก็ไม่ใช่สไตล์ของเราที่ขับแต่รถเก่า ก็เลยกลับมามองดูรถเก่าจนมาสะดุดกับ BMW K100 ด้วยเหตุผลที่ว่าตัวแบรนด์ BMW เองก็มีชื่อเสียงอยู่แล้ว อีกทั้งตัวรถรุ่นนี้ซึ่งเมืองนอกก็ยังมีกลุ่มคนที่เล่นรถรุ่นนี้อยู่และมีความเห็นพ้องกันว่าเป็นรถที่ทนมากก รวมไปถึงระบบเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ยุบยิบมากมายทั้งๆ ที่เป็นรถที่มีอายุร่วมๆ 30 ปีแล้วก็ตามซึ่งนับว่าล้ำมากในสมัยนั้น และเรื่องของอะไหล่ ที่น่าแปลกใจว่ารถ K100RS คันนี้เนี่ย แม้จะเป็นรถที่ผลิตในปี 1983 แต่ในปัจจุบันที่ศูนย์ยังมีอะไหล่ขายอยู่ทุกชิ้น (ถึงแม้ราคาจะโหดร้ายก็ตาม)
ทีนี้มาถึงสไตล์การแต่งรถ ด้วยรูปโฉมเดิมที่ดูโบราณก็อยากจะพลิกโฉมให้กลายเป็นรถโมเดิร์นวินเทจ ที่ดูเป็นรถใหม่ออกศูนย์ ก็เลยมองหาพาร์ทเนอร์ที่จะทำรถให้เข้ากับสไตล์ของเราก็เลยกลับมาที่ร้าน Max Motorcycles ก็มาวางแผนปรึกษาถึงแนวทางการแต่ง โดยตัวผมเองก็กำหนดสไตล์ที่อยากได้ว่าอยากให้เป็นแนวคาเฟ่เรซเซอร์ โดยได้แรงบันดาลใจมาจาก Renard speed shop ซึ่งเป็นสำนักแต่งสายคลาสสิคของประเทศเอสโตเนีย ก็มีการเอามาปรับใช้กับรถเรา โดยในตัวรถก็มีการคัสตอมหลายๆ อย่าง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนองศาการวางของโช้คอัพหลังโดยนำโช้คอัพหลังของ Yamaha R1 ซึ่งอยากจะให้วางในแนวนอน ซึ่งต้องมาปรับกันพอสมควรกว่าที่จะสามารถขี่ได้สนุก โช้คหน้าก็นำมาจาก Ducati 1198 มาขึ้นงานแผงคอใหม่หมด มีเปลี่ยนทำท้ายสั้นและตูดมด ไฟหน้าจาก Harley–Davidson มาแปลงจุดยึดใหม่และก็อีกหลายๆ อย่างระบบเบรค อย่างที่เน้นเพิ่มสมรรถนะของตัวรถให้ดียิ่งขึ้น โดยเจ้าคันนี้มีฉายาว่า flying brick ซึ่งเป็นฉายาเฉพาะของรถรุ่นนี้ที่ดูทื่อๆ จากเครื่องสูบเรียงสี่สูบ เหมือนอิฐที่บินได้นั่นเองครับ
สุดท้ายนี้อยากฝากถึงผู้อ่านเรื่องของรถที่เราขับแล้วมีความสุขจะต้องเป็นรถที่เหมาะสมกับเราจริงๆตามหาสไตล์ของเราให้เจอไม่จำเป็นต้องไปเลียนแบบใครหรือใช้ของแพงๆหรือไปตามกลุ่มที่มีค่านิยมที่ไม่ใช่ตัวเราเวลาแต่งก็ตั้งใจและลงรายละเอียดไปกับมันก็จะออกมาเป็นรถที่เหมาะกับตัวเราจริงๆครับแล้วก็ฝากร้านMax Motorcycles เผื่อใครที่ชอบและมีแนวทางที่เหมือนกันครับ facebook : Max Motorcycles
