Toprak เหมาชัยสามเรซรวดในศึก WSBK ที่ Donington Park
รอบซูเปอร์โพล
รุ่น WorldSBK (อุณหภูมิผิวแทร็ก 34 องศา / อุณหภูมิอากาศ 19 องศา)
หลังจากที่ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ได้ออกสตาร์ทตำแหน่งโพลครั้งแรกของฤดูกาลนี้ที่ Estoril มาแล้ว เขาก็ทำมันได้อีกครั้งที่สนามแห่งนี้ โดยแชมป์โลก 6 สมัยคว้าตำแหน่งโพลมาได้ด้วยสถิติเวลาแล็ปที่ 1’26.080 นาที ทำลายสถิติเวลาแทร็กที่เคยบันทึกไว้ครั้งล่าสุดเมื่อปี 2017 โดยอดีตเพื่อนร่วมทีมของเขา Tom Sykes (1’26.641) เกินกว่าครึ่งวินาที
นักแข่งทั้งหมดทุกคนเลือกใช้ยางหลังสูตร SCQ ซึ่งนักแข่งจากไอริชเหนือเลือกจับคู่เข้ากับยางหน้าสูตรกำลังพัฒนา A0674 SC1 ขณะที่เพื่อนร่วมทีม Alex Lowes ที่ได้สถิติเวลาดีเป็นอันดับ 2 เลือกยางหน้าเป็น SC1 สูตรมาตรฐานแทน ส่วน Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) ออกสตาร์ทเป็นคนสุดท้ายของแถวหน้า ก็เลือกใช้ยางหน้าเป็น SC1 สูตรมาตรฐานเช่นกัน ขณะที่ผู้ออกสตาร์ทลำดับที่ 4 กลับเป็น Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) และที่ห้าตกเป็นของ Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ซึ่งทั้งคู่ต่างก็เลือกยางหลังสูตรกำลังพัฒนาเช่นเดียวกับ Rea
รุ่น WorldSSP (อุณหภูมิผิวแทร็ก 31 องศา/ อุณหภูมิอากาศ 19 องศา)
เป็นการแย่งชิงตำแหน่งบนกริดสตาร์ทที่เข้มข้นร้อนแรงขั้นสุด ระหว่าง Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha), Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team), และ Glenn Van Straalen (EAB Racing Team) ต่างคนต่างผลัดกันขึ้นทำเวลาดีกว่ากระทั่งท้ายที่สุดตำแหน่งโพลตกเป็นของนักแข่งชาวสวิสที่ทำเวลาได้ดีกว่าที่ 1’29.961 นาที(ทำสถิติเวลาเป็นรองสถิติเวลาของ Kenan Sofuoglu ที่ทำไว้ในปี 2015 เพียง 0.036 วินาทีเท่านั้น) กลายเป็นการคว้าตำแหน่งโพลครั้งที่ 4 ติดต่อกันของเขา และเป็นครั้งที่ 100 ในรุ่น WorldSSP สำหรับค่ายรถจากเมืองอิวาตะ ส่วนนักแข่งดูคาติชาวอิตาลี และนักแข่งยามาฮ่าชาวดัตช์ได้ออกสตาร์ทเป็นแถวหน้าถัดลงมาตามลำดับ โดยนักแข่งทุกคนเลือกใช้ยาง SCX เป็นยางหลังและ SC1 เป็นยางหน้า
การแข่งขันในเรซ 1
รุ่น WorldSBK (อุณหภูมิผิวแทร็ก 46 องศา / อุณหภูมิอากาศ 24 องศา)
การแข่งขันในเรซนี้นั้นนักแข่งต่างก็เลือกยางหลังเหมือนกันคือ SCX ขณะที่ยางหลังนั้นก็จะมีเลือกแตกต่างกันออกไป Rea, Lowes, Redding และ Bautista เลือกใช้ยางสูตรกำลังพัฒนา A0674 SC1 ขณะที่ Razgatlioglu และ Rinaldi เลือกใช้ยางสูตรมาตรฐาน SC1
ออกสตาร์ทผู้ป้องกันแชมป์โลกออกสตาร์ทจากกริดที่สามได้อย่างยอดเยี่ยม ขยับขึ้นนำทันทีและทิ้งห่างไร้การรบกวนแบบม้วนเดียวจบ โดยทิ้งห่างอันดับ 2 อย่าง Rea ถึง 6 วินาที และห่างจาก Lowes ถึง 9 วินาที นี่ทำให้นักแข่งชาวตุรกีคว้าชัยเป็นครั้งที่ 2 ในฤดูกาลนี้นับจากการชนะรอบซูเปอร์โพลเรซที่ Misano
โดยการแข่งขันในเรซนี้มีการดวลกันสุดมันระหว่าง Rea และ Bautista เพื่อแย่งอันดับ 2 ซึ่งมาสิ้นสุดลงในแล็ปที่ 16 โดยนักแข่งชาวสเปนพลาดล้มออกจากโค้งที่ 12 ไป
รุ่น WorldSSP (อุณหภูมิผิวแทร็ก 46 องศา / อุณหภูมิอากาศ 24 องศา)
สำหรับรุ่นนี้ก็ไม่ต่างอะไรกันมากในเรื่องของยาง นักแข่งในรุ่นซูเปอร์สปอร์ตต่างก็เลือกยางหลังเป็น SCX และยางหน้าเป็น SC1 ซึ่งทั้งคู่ต่างก็เป็นยางสูตรมาตรฐาน โดยการแข่งขันนั้นถูกลดระยะทางเหลือ 18 แล็ปเป็นครั้งแรกและจากนั้นจะลดเหลือเพียง 12 แล็ปเท่านั้น
การแข่งขันส่วนใหญ่นั้น Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) เป็นคนรั้งตำแหน่งผู้นำ และสามารถป้องกันการรุกไล่จาก Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) ไว้ได้หลายครั้ง แต่ในช่วงที่เหลือเพียง 3 แล็ปสุดท้าย นักแข่งชาวสวิสก็สามารถแซงนักแข่งชาวอิตาลี และคว้าชัยชนะเป็นเรซที่ 8 ของฤดูกาลนี้จนได้ ส่วนอันดับ 3 นั้นตกเป็นของ Raffaele de Rosa (Orelac Racing Verdnatura WorldSSP)
รอบซูเปอร์โพลเรซ
(อุณหภูมิผิวแทร็ก 40 องศา / อุณหภูมิอากาศ 26 องศา)
เป็นครั้งแรกสำหรับฤดูกาลนี้ที่ยาง SCQ ได้กลายเป็นดาวเด่นอย่างเป็นไม่มีข้อโต้แย้ง ในการแข่งขันซูเปอร์โพลเรซที่มีความยาว 10 แล็ปและจัดแข่งขึ้นในวันอาทิตย์ช่วงเช้า ในความเป็นจริงแล้ว มีนักแข่งกว่า 16 คนจากทั้งหมด 25 คนที่เลือกใช้ยาง SCQ ทั้งทีม Kawasaki, Yamaha และ BMW ขณะที่นักแข่ง Ducati (รวมไปถึง Bautista) และนักแข่ง Honda เลือกใช้ยาง SCX สูตรเดียวกับที่ใช้ในเรซแรก ส่วนยางหน้านั้นยังคงขึ้นอยู่กับการสไตล์ของแต่ละคนซึ่งทำให้บางคนนั้นเลือกใช้ยาง SC1 สูตรมาตรฐาน (เช่น Toprak Razgatlioglu) ขณะที่คนอื่นเลือกใช้ยางสูตรกำลังพัฒนา A0674 SC1 (เช่น Rea, Lowes, Redding และ Bautista)
การแข่งขันเรซนี้ก็ยังคงเป็น Toprak Razgatlioglu ที่แรงไม่แผ่วเหมือนเมื่อวานในการแข่งเรซแรก คว้าชัยไปครองแซงหน้า Jonathan Rea โดยมี Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) เข้าเส้นเป็นอันดับที่ 3 คว้าโพเดียมแรกในบ้านเกิดของตัวเองและกับทาง BMW
การแข่งขันในเรซที่ 2
รุ่น WorldSBK (อุณหภูมิผิวแทร็ก 46 องศา / อุณหภูมิอากาศ 30 องศา)
สำหรับการแข่งขันในเรซที่ 2 นักแข่งต่างมั่นใจเลือกใช้ยางแบบเดียวกับที่ใช้ในเรซแรก ดังนั้นทุกคนจึงเลือกใช้ยาง SCX ในยางหลัง ส่วนยางหน้าก็จะแตกต่างกันออกไป
และเป็นอีกครั้งที่ Toprak Razgatlioglu พิสูจน์แล้วว่าเขายากที่จะหาทางจับตัวได้ แต่ Jonathan Rea และ Álvaro Bautista ไม่ได้เอาแต่ดูเฉย ๆ และการแข่งขันในเรซสุดท้ายของสัปดาห์นี้ไม่ใช่เรื่องกล้วย ๆ สำหรับนักแข่งชาวตุรกี ทว่าในท้ายที่สุดเขาก็สามารถที่จะคว้าชัยมาได้ แต่ก็เฉือนชนะนักแข่งสเปนมาได้กว่า 1 วินาทีเท่านั้น และ 2.5 วินาทีสำหรับ Rea
รุ่น WorldSSP (อุณหภูมิผิวแทร็ก 40 องศา / อุณหภูมิอากาศ 28 องศา)
มีเซอร์ไพรส์เล็กน้อยสำหรับการแข่งเรซที่ 2 ของรุ่นซูเปอร์สปอร์ตทั้งในแง่ของยางและผลการแข่งขัน เหมือนกับการแข่งขันเรซแรกในวันเมื่อวานเลยสำหรับเรื่องของยาง ยางหน้า SC1 และยางหลัง SCX ยังคงสร้างความเชื่อมั่นให้นักแข่งในฐานะสูตรคอมปาวด์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสนามแห่งนี้และอุณหภูมิแบบนี้ จึงส่งผลให้เรซนี้ยังคงใช้ยางแบบเดียวกันกับเรซแรก
การแข่งขันจบลงโดยมีผู้ชนะคนเดิมนั่นก็คือ Dominique Aegerter ทำให้เขาคว้าชัย 9 เรซติดต่อกันแล้วสำหรับฤดูกาลนี้ ทำให้การแข่งขันที่ Donington Park มีทั้งคนที่ได้ดับเบิ้ลวิน และทริปเปิ้ลวินเลยทีเดียว ส่วนอันดับ 2 เป็นของ Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) และ Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) เข้าเป็นอันดับ 3 หลังจากโชคร้ายไปในเรซแรก
Toprak เหมาชัยสามเรซรวดในศึก WSBK ที่ Donington Park
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
