ศุภโชค สีหะวงษ์ ( View ) – Yamaha SR400
รายการของแต่ง
- – เครื่องยนต์แต่ง 534 ซีซี
- – กันแคร้ง/กันล้มรอบคัน Antlion, Kedo, Bore-ace, Three A
- – ท่อไอเสีย Bore-ace stainless black chrome
- – พักเท้า Bore-ace
- – มาตรวัดความเร็ว,อุณหภูมิ Active
- – ช่องใส่แบตเตอรี่ Three A
- – ถังน้ำมันอลูมิเนียม hand made by Stinky Japan
- – เบาะนั่ง Tipo B
- – ล้อหน้า–หลัง PVM
- – ยางหน้า–หลัง Pirelli DIABLO SUPERCORSA SC
- – จานเบรคหน้า Brembo 320mm
- – คาลิเปอร์หน้า Brembo 4 pistons, ไทเทเนี่ยม
- – ชุดก้านคลัทช์ Accossato
- – กระปุกน้ำมันเบรคหน้า Jo Craftman
- – จานเบรคหลัง Plus-mu 220mm
- – คาลิเปอร์หลัง Brembo 2 piston
- – ชุดโช้คหน้า Yamaha TZ 250
- – แฮนด์ Sensei Racing
- – โช้คหลัง Nitron NTR Race Twin Shocks
- – บังโคลนหน้าคาร์บอน
- – ชุดโม่งคาเฟ่เรซเซอร์ สำนักแต่งญี่ปุ่น
สวัสดีครับ ผมชื่อวิวครับตอนนี้ทำธุรกิจส่วนตัวเกี่ยวกับเสื้อผ้าแฟชั่นผู้หญิง สำหรับความชอบในตัวรถมอเตอร์ไบค์ของผมเริ่มต้นมาจากการชอบในตัวรถ Yamaha SR400 ล้วนๆ เลยครับ โดยชอบในเสียงเครื่องยนต์ที่มีลักษณะเฉพาะ ก็เริ่มศึกษาต่อด้วยการเข้าไปในกลุ่ม SR ตามที่ต่างๆ แล้วก็ศึกษาเอาจากหนังสือและบทความ จนสุดท้ายก็เก็บเงินก้อนและซื้อรถคันแรกมาเป็นของตัวเองครับ พอได้รถคันแรกก็มาดูแนวทางการตกแต่งต่างๆ เพื่อนำมาใช้กับรถตัวเอง ก็ลองอยู่หลากหลายรูปแบบ จนสุดท้ายมาจบกับสไตล์แบบคาเฟ่เรซเซอร์ โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากลุ่มพี่ๆ ที่ขับ SR แต่งแนวคาเฟ่ ที่เรียกตัวเองกันว่ากลุ่ม โก๋อังกฤษ ซึ่งหลังจากนั้นก็ซื้อมาแล้วก็ขายไป จนมาถึง SR คันนี้ ที่เป็นคันที่ 3 ส่วนเหตุผลที่ขายก็เพราะเรื่องของเอกสารต่างๆ ซึ่งสำหรับคันปัจจุบันเป็นรถทะเบียนแท้เลยหมดปัญหาเรื่องของตำรวจไปครับ ซึ่งคันแรกๆ ยังเรียนอยู่มีเงินน้อยก็ตามสภาพครับ
โดยเจ้ารถ SR คันที่ 3 นี้เป็นแนวคาเฟ่เรซเซอร์แบบเต็มตัว โดยให้สมรรถนะที่ดีแต่ก็คงเก็บลุคเก๋าๆ แบบรถคาเฟ่เรซเซอร์จากรถปีเก่าๆ อยู่ครับ สำหรับคันนี้เดิมๆ ได้มาก็เป็นรถทรงเดิมเลยครับ ได้มาถึงก็แยกอะไหล่ขายทิ้งทั้งหมดเลย เหลือไว้เพียงเฟรมไว้ จากนั้นก็ตามล่าหาของแต่งที่จะนำมาประกอบเป็นรถของเรา เคยเดินทางไปดูสำนักแต่ง SR ถึงญี่ปุ่น เพื่อหาของมาแต่งรถด้วยครับ ก็ค่อยๆ ไล่มาตั้งแต่ ชุดหน้าได้มาจาก Yamaha TZ250 ทั้งแผงคอและโช้ค ซึ่งก็จะอิงไปถึงรถญี่ปุ่นช่วงปี 90 ที่ทำรถ SR สไตล์คาเฟ่มาแข่งกัน โดยใช้ชุดหน้าจาก TZ250 นี่แหละครับ เลยเอามาเป็นแนวทางหลักในการแต่งรถคันนี้เลย จากนั้นก็ตามเก็บส่วนอื่นๆ ค่อยๆ เก็บอะไหล่มาทีละชิ้นๆ ใช้เวลารวมๆ ก็เกือบ 3 ปีครับ ไม่ได้ขี่ จอดไว้ในห้องนอนเลย ได้ล้อจากรถแข่ง Honda HRC ยางสปอร์ตจาก Pirelli ระบบเบรคจาก Brembo ชุดโม่งคาเฟ่เรซเซอร์นำเข้าจากสำนักแต่งญี่ปุ่น ในส่วนเครื่องยนต์ก็ทำใหม่หมด อัพขึ้นเป็น 534 ซีซี โดยได้ฝาสูบและเสื้อสูบจาก Daytona ลูกสูบจาก Trestles แคมชาร์ฟของ Yoshimura ST2 และก็คาบูเรเตอร์ จาก Yoshimura เช่นกันครับ โดยค่อยหาทีละส่วนจนครบแล้วนำมาประกอบเข้าด้วยกัน ค่อยๆ เก็บงานไป ซึ่งการประกอบรถคันนี้ประกอบและโมดิฟายเองกับมือหมดทั้งคันครับ ยกเว้นเพียงแค่เครื่องที่ให้ร้านตู่–ปักหมุดเป็นคนทำให้ ส่วนชื่อ Mali-Classic ที่อยู่บนรถนั้น มะลิมาจากชื่อลูกสาว ส่วนคลาสสิคเป็นสไตล์ของรถครับ
ซึ่งรถในสไตล์นี้อาจจะเมื่อยหน่อยในมุมมองคนอื่นแต่ถ้าเราใจรักในสิ่งนี้แล้วไม่มีคำว่าเมื่อยหรอกครับ มีแต่ความสุขที่ได้ขับขี่ ส่วนเรื่องการขับขี่ก็อยากให้พยายามรักษาความปลอดภัย สัญญาณต่างๆ ให้เปิดบ่อยๆ ลดการเกิดอุบัติเหตุต่อตนเองและส่วนรวมได้ครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
