Speed Twin 2021 แรงขึ้น 3 ม้า พร้อมอัปเกรดช่วงล่างใหม่
เรียกว่าทยอยกันอัปเกรดรับ Euro5 กันทีละรุ่นๆ จนแทบจะครบทุกโมเดลแล้ว สำหรับรถจากแดนผู้ดี Triumph และในครั้งนี้เป็นคิวของเจ้า Speed Twin โมเดิร์นคลาสสิครุ่นใหญ่ที่ครั้งนี้ไม่ได้แค่ปรับปรุงในส่วนของเครื่องยนต์เพื่อให้ผ่าน Euro5 และสีสันภายนอกเท่านั้น ทางค่ายยังได้ทำการปรับปรุงช่วงล่างในหลายๆ จุดให้ดีขึ้นอีกด้วย
ขุมพลังแรงไม่ตก
เครื่องยนต์หรือขุมพลังนั้นจะยังคงเป็นเครื่องสองสูบเรียบขนาด 1,200 ซีซี มีการปรับปรุงในหลายจุดด้วยกัน อาทิ เพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบา อัลเทอร์เนเตอร์จากแร่แรร์เอิร์ธใหม่
มีการใช้ลูกสูบใหม่กำลังอัดสูงขึ้น ปรับปรุงพอร์ตไอดี ปรับแคมโปรไฟล์ใหม่ และเพิ่มระบบอากาศที่ 2 เข้ามา ทั้งหมดนี้ช่วยให้ไอเสียผ่านมาตรฐานใหม่
มีท่อไอเสียใหม่ที่เป็นทรงเมก้าโฟนหรือทรงปลายขยาย เชิดขึ้นปลายขึ้น และเปลี่ยนมาเป็นดีไซน์แบบปัดเงา มีดีไซน์แบบซ่อนตัวแคตไว้ด้านหลัง ทำให้ไม่โผล่ออกมาให้เกะกะสายตา
ผลที่ได้จากการปรับปรุงในครั้งนี้ช่วยให้มีแรงเฉื่อยในระบบน้อยลง 17% จึงปั่นรอบได้เร็วขึ้น เร่งได้นานขึ้นจากเรดไลน์ที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ได้แรงม้ามากขึ้นอีก 3 แรงม้า รวมเป็น 100 แรงม้าที่ 7,250 รอบ และมีแรงบิดที่กระจายตัวดีขึ้นในรอบกลางและรอบปลาย โดยให้แรงบิดสูงสุดที่ 112 นิวตันเมตรที่ 4,250 รอบ ซึ่งเทียบกับโมเดลเก่าแล้วจะพบว่าแรงบิดสูงสุดนั้นมาไวขึ้นกว่าเดิม 500 รอบ
ช่วงล่างยกระดับ
สำหรับช่วงล่างนั้นก็มีการปรับเปลี่ยนหลายจุดเช่นกัน เริ่มกันที่ระบบกันสะเทือน มีการอัปเกรดโช้คหน้า เป็นโช้คหน้าหัวกลับจาด Marzocchi ขนาด 43 ม.ม.พร้อมระยะยุบ 120 ม.ม. ซึ่งวิศวกรของทางค่ายเคลมมาว่าตอบสนองการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น ส่วนด้านหลังยังคงเป็นโช้คหลังคู่สามารถปรับพรีโหลดได้พร้อมระยะยุบ 120 ม.ม. เช่นกัน
ระบบเบรกเองก็เป็นส่วนที่ได้รับการอัปเกรดเช่นเดียวกัน โดยตอนนี้ใช้ระบบเบรกเป็น คาลิเปอร์เบรก Brembo M50 แบบ 4 พ็อดคู่กับจานเบรกคู่ Brembo ขนาด 320 ม.ม. ส่วนด้านหลังยังคงเป็น Nissin แบบ 2 พ็อดกับจานเบรกเดี่ยวขนาด 220 ม.ม. ซึ่งแน่นอนว่าให้แรงเบรกแรงจิกที่ดีขึ้น
ยางเองก็เป็นอีกส่วนนึงที่มีการเปลี่ยน โดยหันมาใช้ Metzeler Racetec RR ซึ่งเป็นเกรดสูงกว่าเดิม ล้อเองก็เป็นล้อดีไซน์ใหม่แบบ 12 ก้าน ทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา
เทคโนโลยี
ตัวรถมีเทคโนโลยีหลากหลาย แต่ยังถือว่าไม่สุด ไม่ท็อปตามแบบยุคสมัยนี้ แต่ก็ถือว่าไม่ขี้ริ้วขี่เหร่ ใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ตอบสนองได้ดี พร้อมกันนี้ยังได้ให้โหมดการขับขี่ที่หลากหลายสอดคล้องกับการใช้งานในสภาวะต่างๆ ทั้งยังปรับปรุงให้ดีขึ้นอีกด้วย โดยมี 3 โหมด ได้แก่ Rain, Road และ Sport ซึ่งก็จะมีแม็พที่แตกต่างกันออกไป และสามารถเปลี่ยนโหมดได้ง่ายอีกด้วย
มีระบบทอร์คแอสซิสต์คลัตช์ช่วยลดภาระ ผ่อนมือคลัตช์ที่หนักให้เบาลง ช่วยให้ขับขี่ทางไกล หรือขับขี่ระยะเวลานานๆ สบายขึ้น นอกจากนี้ยังมีชุดคลัตช์ที่เล็กลงช่วยให้มิติตัวรถตรงช่วงเครื่องยนต์นั้นแคบลง และยังช่วยป้องกันอาการล้อหลังสลิปเวลาเชนเกียร์ลงเร็วๆ อีกด้วย
ส่วนในเรื่องของความปลอดภัยก็จะมีระบบเบรก ABS และระบบแทร็คชันคอนโทรล ที่สามารถเปิดปิดได้อีกด้วย
หน้าจอเรือนไมล์แบบผสม โดยจะมีดีไซน์แบบทรงกลมคู่ บอกข้อม฿ลต่างๆ ครบถ้วน พร้อมปรับเปลี่ยนการแสดงผลผ่านปุ่มที่แฮนด์บาร์ได้อย่างง่ายดาย
ระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าเป็นฮาโลเจน ส่วนไฟเดย์ไทม์รันนิงไลท์ ไฟท้ายและไฟเลี้ยวเป็น LED
นอกจากนี้ก็จะมีส่วนของฟังก์ชันความสะดวกสบายอาทิ ช่องจ่ายไฟแบบ USB และกุญแจอิมโมบิไลเซอรื หรือกุญแจฝังชิพ
ดีไซน์พรีเมียม
ในส่วนของรูปลักษณ์ดีไซน์นั้นมีการปรับเปลี่ยนในหลายๆ จุดช่วยเพิ่มความสวยงามแบบโมเดิร์นมากยิ่งขึ้น โดยตัวยึดไฟหน้าก็จะทำสีอโนไดซ์มาเลย มีตัวยึดบังโคลนแบบใหม่
มีลายกราฟิกบนถังน้ำมันใหม่ ฝาถังน้ำมันมอนซ่า พร้อมถังน้ำมันอันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่ายขนาด 14.5 ลิตร เบาะนั่งแบบตอนเดียวยาว และกระจกปลายแฮนด์เช่นเดิม
สำหรับโมเดลนี้ในส่วนของการออกแบบท่านั่งนั้นมีการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น นั่งสบายมากขึ้นจากการปรับตำแหน่งของพักเท้า โดยยื่นไปด้านหน้า 38 ม.ม. และลดต่ำลง 4 ม.ม. ซึ่งให้ท่านั่งที่ผ่อนคลายมากขึ้น และเหมาะกับคนร่างโย่งมากขึ้นด้วย นอกจากนี้เบาะนั่งเองก็ต่ำเพียง 809 ม.ม. ช่วยให้นั่งได้สบายและขับขี่ได้มั่นใจมากขึ้น เพราะขาคุณจะถึงพื้นได้มากขึ้น
โดย Triumph Speed Twin 2021 จะมีให้เลือกทั้งหมด 3 สีสัน โดยสีสันจะมีให้เลือก 3 สีด้วยกัน สีสแตนดาร์ดจะเป็นสีดำ Jet Black ส่วนสีพรีเมียมเพิ่มเงินจะเป็นสีแดง Red Hopper และสีเทาด้าน Matt Storm Grey ซึ่งก็จะราคาไม่เท่ากันเลย ทั้งนี้ต้องรอเปิดราคาไทยกันก่อนนะครับ แต่เข้าไทยแน่นอนครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
