Pirelli เตรียมยางฝนสูตรใหม่ รับศึก WSBK ที่ Magny-Cours
สุดสัปดาห์นี้เตรียมพบกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 8 ที่ Magny-Cours ประเทศฝรั่งเศส
ค่ายยางตัว P ยาวเหยียดแจงชัด เตรียมยางฝนสำหรับล้อหน้าสูตรใหม่สำหรับการแข่งขันในรุ่น WorldSBK ไว้รอ ทั้งสูตรมาตรฐานและสูตรกำลังพัฒนา ขณะที่ในรุ่น WorldSSP จะมีเพียงสูตรมาตรฐานเท่านั้น
หลังจากผ่านการแข่งขันไปแล้ว 21 เรซ ตารางคะแนนรวมในคลาส WorldSBK ก็เกิดปรากฎการณ์ในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน จากการที่ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) มีคะแนนเท่ากันที่ 311 คะแนน โดยอันดับถัดมาเป็นของ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่มี 273 คะแนน ซึ่งไม่ห่างกันมาก และมีโอกาสลุ้นแชมป์ทุกคน
ขณะที่ในพิกัด WorldSSP เป็น Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) นำหัวตารางด้วยคะแนน 257 คะแนน นำห่าง Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6) ถึง 47 คะแนน
ส่วนรุ่น WorldSSP300 มี Adrian Huertas (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) นำเป็นอันดับ 1 ที่ 129 คะแนน นำอันดับ 2 อย่าง Tom Booth-Amos (Fusport – RT Motorsports by SKM – Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) อยู่ 11 คะแนนเท่านั้น
สำหรับสนาม Nevers Magny-Cours นั้นเป็นสนามที่เปิดให้ใช้มานานกว่า 60 ปีแล้ว โดยเปิดขึ้นครั้งแรกในปี 1960 ซึ่งเป็นสนามที่มีความยาว 4.411 กม. มีโค้งขวา 9 โค้งและโค้งซ้าย 8 โค้ง พร้อมกับโค้งแคบสุดที่รัศมีเพียง 5 เมตร และโค้งกว้างสุดที่ 474.45 ม. และทางตรงยาวหน้าเส้นวัดได้ 250 ม. ความชันสูงสุดของสโลปขึ้นอยู่ที่ 2.38% และลาดลงสูงสุดที่ 2.68%
สนามแห่งนี้ยังมีจุดเด่นที่การที่นักแข่งต้องลดความเร็วกะทันหันจากนั้นเร่งความเร็วอีกครั้ง ทั้งตัวแทร็กยังมีทางตรงความยาวปานกลางกระจายตัวไปทั่วพร้อมกับความชันที่เปลี่ยนแปลงไปมาหลายจุด รวมถึงมีโค้งหักศอก (Adelaide) ซึ่งเป็นจุดที่ต้องใช้เบรกหนักที่สุดในบรรดาสนามแข่งระดับนานาชาติทั้งหลาย ที่ดันไปอยู่กับทางตรงที่ทำความเร็วได้มาก
ตัวพื้นผิวแทร็กค่อนข้างเรียบเนียนแบบทั่ว ๆ ไป ให้การยึดเกาะไม่มากนัก โดยเฉพาะเวลาที่อุณหภูมิต่ำและเปียกชื้น ยิ่งไปกว่านั้นในบางจุดนักแข่งจะต้องเบรกในขณะที่กำลังลงเนินซึ่งทำให้ยางหน้านั้นรับความเครียดมากกว่าปกติอีกด้วย
สูตรยางสำหรับการแข่งขันในรุ่น WorldSBK และ WorldSSP
สำหรับพิกัด WorldSBK นักแข่งจะมียางหน้าและยางหลังให้เลือก 5 สูตรและ 6 สูตรตามลำดับ ซึ่งมีทั้งยางสลิก ยางกึ่ง และยางฝน ยางสลิกสำหรับยางหน้าจะมีให้เลือก 2 สูตรคือ ยาง SC1 สูตรมาตรฐานและยาง SC1 A0508 สูตรกำลังพัฒนา ซึ่งนักแข่งหลาย ๆ คนได้ทดลองใช้กันไปแล้วที่ Misano, Assen และ Navarra
และในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้าย นอกจากยางฝนสูตรมาตรฐานที่มีเตรียมไว้ให้แล้วทาง Pirelli ยังเตรียมยางฝน A0593 สูตรกำลังพัฒนา ที่เคยใช้ใน Donington มาแล้ว โดยสูตรคอมปาวด์นี้จะให้การยึดเกาะที่ดีกว่ายางสูตรมาตรฐาน โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งและเวลาอยู่ในองศาเอียงรถมาก ๆ แม้กระทั่งในตอนที่อากาศเย็นหรือว่าแทร็กเรียบ ๆ เนียน ๆ
สูตรยางหลังทั้ง 6 สูตร แน่นอนว่าในรอบนี้จะมีสูตร SCX ที่เป็นสูตรมาตรฐานที่นุ่มสุด ๆ เช่นเคย และมียาง SC0 สูตรมาตรฐานให้ด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ยังมียาง SCX A0557 ที่เป็นสูตรกำลังพัฒนาไว้ให้ โดยยางใหม่นี้จะมีโครงสร้างใหม่ที่ช่วยเพิ่มความสเถียรและซัพพอร์ตรถขณะเร่งความเร็วหนัก ๆ
กรณีแทร็กเปียกทาง Pirelli เตรียมยางฝนสูตรใหม่ ซึ่งเป็นสูตรกำลังพัฒนาขึ้นใหม่อย่าง X1251 ที่เคยถูกใช้ในสนามนี้มาในปีที่แล้ว ซึ่งเลือกใช้คอมปาวด์ที่มีส่วนผสมช่วยเพิ่มการยึดเกาะเวลาแทร็กเปียกชื้นและอากาศเย็น
สำหรับนักแข่งในรุ่น WorldSSP จะได้ยางหน้า 2 สูตรและยางหลังอีก 2 สูตร โดยยางหน้าจะเป็น SC1 สูตรมาตรฐานและ SC2 สูตรมาตรฐาน ส่วนยางหลังจะเป็น SCX ส฿ตรมาตรฐานและ SC0 สูตรมาตรฐาน และจะมียางกึ่งและยางฝนสูตรมาตรฐานให้เลือกกรณีฝนตก
สถิติที่น่าสนใจสำหรับการแข่งขันที่ Magny-Cours เมื่อปี 2020
- เตรียมยางมาให้ใช้ทั้งหมด 3,877 เส้น
- จำนวนสูตรยางทั้งหมด สำหรับรุ่น WorldSBK คือ หน้า 5 สูตรและหลัง 7 สูตร
- จำนวนยางสำหรับนักแข่ง WorldSBK แต่ละคน คือ หน้า 35 เส้นและหลัง 39 เส้น
- จำนวนสูตรยางทั้งหมด สำหรับรุ่น WorldSSP คือ หน้า 4 สูตรและหลัง 4 สูตร
- จำนวนยางสำหรับนักแข่ง WorldSSP แต่ละคน คือ หน้า 26 เส้นและหลัง 24 เส้น
- สถิติเวลารุ่น WorldSBK ดีที่สุดเป็นของ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ด้วยเวลา 1’48.268 นาที (เรซที่ 1 แล็ปที่ 15) และ Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1) ด้วยเวลา 1’47.558 นาที (เรซที่ 2 แล็ปที่ 7)
- สถิติเวลารุ่น WorldSSP ดีที่สุดเป็นของ A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) ด้วยเวลา 1’53.962 นาที (เรซที่ 1 แล็ปที่ 17) และ Hannes Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6) ด้วยเวลา 1’54.609 นาที (เรซที่2 แล็ปที่ 14)
- อุณหภูมิในเรซที่ 1: อากาศ 12° C และผิวแทร็กที่ 14° C
- อุณหภูมิในเรซที่ 2: อากาศ 11° C และผิวแทร็กที่ 14° C
- ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ด้วยยาง Pirelli DIABLO™ Superbike ในรุ่น WorldSBK อยู่ที่ 278.5 กม./ชม. โดย Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
- ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ด้วยยาง Pirelli DIABLO™ Superbike ในรุ่น WorldSSP อยู่ที่ 249.1 กม./ชม. โดย Hannes Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
