GSX-R1000 2021 จะอัพเดทระบบวาล์วแปรผันให้ดียิ่งขึ้นอีก
ตอนนี้ Suzuki กำลังพัฒนาและปรับปรุงระบบวาล์วแปรผัน (VVT) ใน GSX-R1000 ให้ผ่านมาตรฐาน Euro5 ซึ่งอัพเดทใหม่นี้จะช่วยให้ Suzuki สามารถลดค่าใช้จ่ายในการผลิตได้ และยังลดจำนวนชิ้นส่วนที่จะต้องใช้ผลิตซูเปอร์ไบค์ของทางค่ายได้
Suzuki ได้พยายามพัฒนา GSX-R1000 มาตั้งแต่ปีที่แล้วแล้ว มีเอกสารการจดสิทธิบัตรบางชุดถูกเผยออกมาว่ามีรถซูเปอร์ไบค์จากเมือง Hamamatsu จะได้รับการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกที่ปรับปรุงใหม่
นอกจากนี้แล้วสิทธิบัตรยังได้เผยอีกว่าระบบนี้ใกล้จะใช้ในการผลิตจริงแล้ว
ดีไซน์ของกลไกการทำงานของระบบวาล์วแปรผันในโมเดลปัจจุบันนั้นพัฒนาต่อยอดมาจาก GSX-RR ที่เป็นรถแข่ง MotoGP เพราะว่ากติกาของการแข่งขันนั้นแบนระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือว่าระบบวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก
ระบบวาล์วแปรผันที่อัพเดทใหม่
ระบบวาล์วแปรผันใหม่จะใช้แรงหนีศูนย์กลางขับเคลื่อนกลไกลให้เฟืองแคมชาฟต์ฝั่งไอดีทำงานเพื่อให้ได้กำลังเครื่องยนต์ในรอบสูงๆ โดยไม่ศูนย์เสียกำลังเครื่องในช่วงรอบต่ำถึงกลาง
ระบบวาล์วแปรผันใหม่นั้นถูกปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น และเลือกใช้โซลินอยด์วาล์วขนาดเล็กด้านข้างฝาสูบและไม่ใช้ท่อน้ำมันภายนอกเหมือนอย่างที่ใช้ในโมเดลปัจจุบัน อีกทั้งยังมีฝาสูบดีไซน์ขึ้นมาใหม่ช่วยให้ได้ทางเดินน้ำมันมากขึ้นและอัตราการไหลของน้ำมันที่ดีขึ้น
ซึ่งทั้งหมดนี้ง่ายต่อการผลิตระบบวาล์วแปรผันเนื่องมาจากมันลดการใช้ชิ้นส่วนต่างๆ ได้ นอกจากนี้การปรับปรุงระบบใหม่นี้ยังมีประโยชน์อื่นอีกคือช่วยลดมลภาวะที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์ของ Suzuki ผ่านมาตรฐาน Euro5 และช่วยให้ขายรถ GSX-R1000 หลังวันที่ 1 มกราคม 2021 ต่อไปได้ เพราะปี 2021 คือปีที่มาตรฐาน Euro5 บังคับใช้กับมอเตอร์ไซค์ทุกคัน
วาล์วโซลินอยด์ที่ติดตั้งไว้ด้านข้างและท่อน้ำมันภายในติดตั้งเข้าไปในเฟรมเดิมจากด้านล่าง ทำให้ Suzuki ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติมในขั้นตอนการผลิต ดังนั้นจึงช่วยให้ประหยัดค่าใช้จ่ายในการผลิต GSX-R1000 ได้
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
