Ducati Panigale 442Corse ซูเปอร์ไบค์ไล่เบาขั้นสุดจากสวิส
เมื่อช่างเทคนิคระดับ MotoGP นักสร้างตัวถังรถยนต์ และนักออกแบบรถยนต์มาร่วมงานกัน ผลลัพธ์มันก็เลยออกมาเจ๋งสุดๆ ซึ่งก็คือเจ้า Panigale R ที่ถูกดัดแปลงเป็นโปรเจ็กต์ของ Arctos Collection
จุดเด่นหลักๆ ของโมเดลคัสตอมสุดพิเศษคันนี้คือ มีน้ำหนักรถเปล่าเพียง 155 กิโลกรัม แรงม้ามากกว่า 190 แรงม้า เฟรม ล้อ โช้ค สวิงอาร์มและดิสก์เบรกล้วนแล้วทำจากวัสดุน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอน หัวฉีดแบบเรซซิ่ง โช้คทำจากไทเทเนียม
ส่วนเรื่องราคาเหรออย่าถามเลย ราคามันแพงกว่าเจ้า Superleggera สมัยที่ยังเป็นเครื่องแอลทวินซะอีก แต่ที่มันแพงก็เพราะว่ามันมีคันเดียวในโลกเท่านั้น นั่นทำให้คนที่เป็นเจ้าของจะเท่ไม่ซ้ำใครอย่างแน่นอน
ทีนี้เรามาลงรายละเอียดกันว่าเจ้าคันนี้มีอะไรบ้างที่ถูกไล่เบา โดยพื้นฐานแล้วเจ้านี่มีรถต้นแบบเป็น Ducati 1199 Panigale R ปี 2015 และนำมาเปลี่ยนใส่ของแต่งต่างๆ ที่ทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาทั้งแบรนด์ CeraCarbon, Thyssenkrupp Carbon Components และ BST เพื่อทำให้ทุกๆ อย่างรอบๆ เครื่องยนต์เบาลง ซึ่งเป็นทางเป้าหมายของทาง Arctos Collection
พวกเขาใช้เฟรมที่ทำขึ้นโดย 3C จาก Landsberg ซึ่ง Ducati เองก็ใช้ที่นี้ทำเฟรมให้กับรถแข่ง WorldSBK และใช้ใน Superleggera ของพวกเขา ล้อคาร์บอนเขาเลือกใช้ BST ตัวโช้คใช้ CeraCarbon และสตรัทไทเทเนียมจาก Mupo
ระบบเบรกที่ใช้ก็หนีไม่พ้น Brembo CNC P4.30/34 และดิสก์เบรกขนาดใหญ่ที่ทำจากคาร์บอนเซรามิกขนาด 320 ม.ม. หน้า 6 ม.ม. ที่มีน้ำหนักต่อใบเพียง 800 กรัมเท่านั้น เบาเกือบๆ ครึ่งของจานเบรกปกติทั้งๆ ที่หนากว่าด้วย
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น เดิมๆ ก็มีแรงม้าสูงถึง 196 แรงม้าอยู่แล้ว ต่างจาก Superleggera ก็ตรงใช้วาล์วเหล็กกล้าปกติ ไม่ใช่วาล์วไทเทเนียม ดังนั้นเรื่องสมรรถนะทางสำนักเองมองว่าเพียงพอแล้ว ซึ่งทาง Stafan ที่เป็นทีมเมคานิกมองว่าไม่ต้องการจะเพิ่มสมรรถนะในส่วนนี้ แต่เขามองหาการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและใช้งานได้จริง จึงใส่หัวฉีดใหม่ ปรับการจุดระเบิด และจ่ายน้ำมันใหม่หมด
จากนั้นจบงานโดยฝีมือของทาง Arctos โดยจัดเตรียมแฟริ่งคาร์บอนที่เคลือบแล็กเกอร์ไว้เป็นอย่างดี รวมถึงติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและกระจกมองข้างเพื่อให้ใช้งานขับขี่เจ้า Ducati Panigale 442Corse บนถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
