ทศพล รินากุล Nut – BMW HP4
จุดเริ่มต้นของโลกสองล้อของผมมีมาตั้งแต่เด็กมากๆ แล้วครับ ตั้งแต่สมัยม.ต้น โดยที่บ้านผมทำกิจการรถรับส่งนักเรียน ซึ่งพวกนักเรียนที่บ้านอยู่ตามซอยเล็กๆ รถใหญ่เข้าไม่สะดวก ก็จะใช้มอเตอร์ไบค์นี่แหละเป็นเครื่องมือในการรับส่งครับ ทำให้ผมได้ขี่รถมาตั้งแต่เด็กเลย ขี่มาตั้งแต่ Dream โตมาหน่อยก็เป็น Tena จนช่วงหลังก็มีพระมาทักกับแม่ว่าให้หยุดขี่มอเตอร์ไบค์ ซึ่งทำให้ผมหยุดขี่ไปโดยปริยายเลย ไม่ได้แตะอีกเลย จนกลับมาจับมอเตอร์ไบค์อีกทีก็หลายปีถัดมาครับ ซึ่งตอนนั้นผมไปเที่ยวน้ำตกทีลอซูกับเพื่อนช่วงสมัยเรียนมหาลัย ก็ไปเจอรถใหญ่มากันเป็นก๊วน ขี่มากันเป็นขบวน เราก็ตื่นเต้น ได้คุยกับเพื่อนที่อยู่ในรถว่า ถ้าวันไหนเราทำงานมีเงินเก็บแล้ว เรามาซื้อรถขี่แบบนี้กันบ้างมั้ย ซึ่งนั่นก็เป็นจุดเริ่มต้นของการกลับมาขี่จริงๆ เสริมอีกนิดในตอนที่ช่วงเรียนปี 4 ได้ทำโปรเจ็คฟอร์มูล่าที่เป็นการแข่งขันสร้างรถสี่ล้อเพื่อเข้าแข่งขัน แข่งกับตัวแทนของมหาลัยหลายๆ ที่ โดยรถจะสร้างขึ้นเองทั้งคัน โดยรถของทีมผมได้ใช้เครื่องจาก Honda CB 600 ซื้อรถอินวอยมาแยกชิ้นส่วนและประกอบขึ้นใหม่ ทำให้สนุกและหลงใหลไปกับการที่ได้อยู่กับเครื่องยนต์มากขึ้นไปอีก
โดยรถคันแรกเป็น Ducati monster 796 โดยเลือกเพราะความชอบซึ่งเรามองว่า Ducati เป็นเหมือนซูเปอร์คาร์ของมอเตอร์ไบค์ จนวันนึงมีเพื่อนที่ขี่ BMW HP4 เอารถมาให้ลอง ซึ่งตอนนั้นเองก็กำลังมองรถคันใหม่อยู่ เล็งๆ พวก BMW S 1000 RR, Honda CBR1000RR , Ducati 1199 Panigale รวมถึงตัว HP4 ด้วย แต่ก็คิดว่าราคามันค่อนข้างที่จะแรงเกินไปสำหรับเรา แต่หลังจากที่ได้ลองขับรถของเพื่อนก็ทำให้ตัดสินใจได้ว่าต้องไปให้สุด ด้วยความที่สิ่งต่างๆ ที่ HP4 ให้มานั้นเรียกได้ว่าล้ำสมัย ทั้งอุปกรณ์ในตัวรถ เทคโนโลยีต่างๆ รวมไปถึงการควบคุมที่ทำให้เราเหมือนเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ ไม่เหมือนกับรถคันอื่นที่เคยขี่มา ต่อให้รถรุ่นใหม่ออกมาก็คิดว่ายังคุ้มค่าอยู่ดี รวมถึงทั้งความลิมิเต็ดของรถเช่นกัน
แนวทางของการแต่งของผม จะเน้นถึงการคงความเป็น HP4 ไว้ ด้วยความที่เราอยากจะเก็บไว้ในสภาพเดิม ซึ่งมันก็สวยอยู่แล้วอะนะ จะมีเปลี่ยนก็จะเป็นพาร์ทแฟริ่งที่เป็นชิ้นเคฟล่าให้ดูกลมกลืนขึ้น นอกนั้นก็จะมีชิลด์บังลม ไฟเลี้ยว และกันล้มรอบตัวรถ ตัวผมมองว่าคงความเป็นเอกลักษณ์ของ HP4 เอาไว้ดีกว่า เพราะของที่ให้มาก็เหมือนของแต่งที่ถูกใส่มาให้ตั้งแต่ออกมาจากโรงงาน รถคันนี้หลักๆ ก็จะเป็นการใช้ขี่ออกทริปเพียงอย่างเดียวเลยครับ ที่ประทับใจสุดก็จะเป็นการขี่ตามรอยอนันดา ที่ขี่จากตะวันออกสุดของประเทศไปยังสุดตะวันตก โขงเจียม จ.อุบลราชธานี ไปถึง สะพานมอญ สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี ภายในวันเดียว ออกตอนพระอาทิตย์ขึ้น ไปถึงตอนพระอาทิตย์ตกพอดี ระยะทางรวมเกือบๆ 1,100 กิโล ซึ่งตัวผมขี่กันอยู่กับเพื่อนๆ กลุ่มเล็กๆ ไม่กี่คน โดยรถเป็นสิ่งหนึ่งที่ทำให้ได้มาเจอคนที่ชอบอะไรเหมือนๆ กันครับ
รายการของแต่ง
ท่อไอเสีย Akrapovic titanium
กันล้มหน้า-กลาง-หลัง Motovation
พักเท้า Gilles Tooling
พาร์ทแฟริ่งคาร์บอน HP
สปูนยกรถ Gilles Tooling
ไฟท้าย Motodynamic
ก้านเบรค-คลัทช์ Gilles Tooling
ชิลด์หน้า Zero Gravity
คาลิเปอร์เบรคหน้า Brembo Monobloc
