Husqvarna FE350 2024
ปรับใหม่ คาด..เข้าไทยเร็ว ๆ นี้
โฉมโมเดลล่าสุดสำหรับสายเอนดูโร่ในไลน์อัพ 2024 จากค่ายไวกิ้ง รุ่นที่เหมาะสมสำหรับการเป็นจ้าวแห่งทางฝุ่นหรือเรียกง่าย ๆ ว่าเป็นตัวจบครบสูตรสายลุยเลยก็ว่าได้ กับ Husqvarna FE350 2024 โดยครั้งนี้มาพร้อมกับการปรับใหม่ในหลาย ๆ จุด รวมถึงมีข่าวแว่ว ๆ มาว่าแบรนด์นี้จะเข้ามาขายในไทยในเร็ว ๆ นี้อีกด้วย จะเป็นโมเดลนี้ด้วยหรือเปล่านะ..?
อีกหนึ่งไลน์อัพปี 2024 ที่คาดว่าทางแบรนด์จะนำมาจำหน่ายในบ้านเราเร็ว ๆ นี้ กับเดิร์ทไบค์สายลุยสัญชาติสวีเดนอย่าง Husqvarna FE350 2024 โฉมโมเดลที่น่าจับตามองด้วยคาแรคเตอร์ความเป็นออฟโร้ดแบบสุดโต่ง พร้อมสมรรถนะอันโดดเด่นที่ผสมผสานกันระหว่างพละกำลังเครื่องยนต์และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ด้วยบล็อกเครื่องยนต์ใหม่ แชสซีใหม่ รวมถึงตำแหน่งท่านั่งที่ตอบโจทย์การขับขี่บนเส้นทางออฟโร้ดไม่ว่าจะยืนหรือนั่ง ควบคู่กับระบบกันสะเทือนคู่บุญ WP ACT เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับประสบการณ์ทางฝุ่นได้อย่างเต็มพิกัด
New Engine
ด้วยเครื่องยนต์ของเจ้า FE350 รุ่นนี้ถูกออกแบบมาใหม่เพื่อรีดกำลังสมรรถนะสูงสุดเริ่มด้วยการวางตำแหน่งองศาเครื่องยนต์เอียงไปด้านหลัง 2 องศาเพื่อการบาลานซ์มวลน้ำหนักอยู่จุดศูนย์กลางมากยิ่งขึ้น รวมถึงส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดจะถูกปรับตำแหน่งใหม่ กับเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ขนาด 349.7 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมด้วย DOHC เคลือบเพลาลูกเบี้ยวด้วย DLC ช่วยลดการสึกหลอและเสียดสีในระหว่างทำงาน รวมถึงใช้ระบบวาล์วไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา แบ่งเป็นวาล์วไอดีขนาด 36.3 มม. และวาล์วไอเสีย 29.1 มม. ในขณะที่ลูกสูบใช้เป็นลูกสูบฟอร์จขนาด 88 มม. และระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI เรือนลิ้นเร่ง Keihin ขนาด 42 มม. เคลมกำลังอัดมาที่ 13.7:1 โดยเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้มีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 28.2 กก. และติดตั้งถังน้ำมันมาให้ขนาด 8 ลิตร
แชสซีใหม่ แข็งแรง ทนทาน
แน่นอนแชสซีก็คงปรับใหม่เช่นเดียวกัน โดยแชสซีดังกล่าวจะถูกหล่อขึ้นด้วยโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัมเพิ่มคุณสมบัติของความแข็งแรงเป็นพิเศษ พร้อมด้วยซับเฟรมที่ผลิตจากโพลิเอมาย 60% เสริมด้วยอลูมิเนียม 40% ซึ่งจะมีน้ำหนักเพียง 1.8 กก.เท่านั้น ส่งผลให้โครงรถมีน้ำหนักรวมเป็น 109.4 กก.
ช่วงล่าง ขั้นเทพ
 |
 |
| โช้คหัวกลับ WP XACT | โช้คเดี่ยวซับแทงค์ WP XACT |
ต่อด้วยระบบช่วงล่างขั้นเทพด้วยโช้คหัวกลับพร้อมทริปเปิลแคลมป์จาก WP XACT ขนาด 48 มม. พร้อมระยะยุบ 68 มม.ปรับคอมเพรสชันและรีบาวด์ได้ ส่วนด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวที่สามารถปรับการยุบและคืนตัวของสปริงได้ทั้งไฮสปีดและโลวสปีดด้วยปุ่มคลิกที่ปรับได้ด้วยมือทั้งด้านล่างและฝาบนของโช้ค แถมขนาดของโช้ครุ่นใหม่นั้นสั้นกว่า 15 มม.และน้ำหนักเบากว่า 100 กรัม ในขณะที่ระบบเบรกเป็นดิสก์หน้า-หลังขนาด 260 มม.และ 220 มม. พร้อมล้อซี่ลวดอลูมิเนียมและรัดมาด้วยยางหนามสไตล์รถเอนดูโร่
นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งระบบไฟส่องสว่าง LED Headlight ควิกชิฟเตอร์ ระบบแทร็คชันคอนโทรล ที่สามารถปรับได้ด้วยปุ่มโหมดทางประกับฝั่งซ้าย (Map Select Switch) เรียกว่าครบสูตรตามสไตล์สายลุยเลยก็ว่าได้
สำหรับราคาจำหน่ายนั้นยังไม่ได้มีการเปิดตัวแต่อย่างใด แต่ทว่ารุ่น FE350 Pro 2024 (สีใหม่ ลายใหม่ อัประบบเบรก) นั้นกลับเปิดราคาออกมาแล้ว (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 20%) ที่ 13,700 ยูโร หรือราว ๆ 5.3 แสนบาท ซึ่งประมาณการราคาและคาดเดาได้ว่ารุ่น Standard ราคาจะไม่ทิ้งกันมากอาจจะตกอยู่ราว ๆ 4.9 แสนหรือ 5 แสนเป็นต้น สุดท้ายนี้โมเดลรุ่นนี้จะถูกนำเข้ามาขายในไทยด้วยหรือเปล่านะ ต้องมารอลุ้นกัน..
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
