Indian FTR 1200 2022 ปรับใหม่ เหมาะกับการซิ่งถนนมากขึ้น
Indian FTR 1200 คือมอเตอร์ไซค์ที่จอดคร่อมเส้นระหว่างความเป็นเดิร์ทแทร็กเกอร์กับโร้ดสเตอร์มาโดยตลอดนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 แล้ว เรียกว่าครึ่งกลางๆ จะลุยหรือจะซิ่งก็ได้ แต่ไม่เน้นไปในด้านไหนสักทางนึง
มันมีระบบกันสะเทือนที่ระยะยุบค่อนข้างมาก มีขนาดล้อ 19 นิ้วและ 18 นิ้วหน้าหลังตามลำดับพร้อมยางที่ทำให้หวนคิดว่าเป็นรถแข่งแฟล็ตแทร็ก ไม่ได้เหมาะกับการขี่ถนนสักเท่าไหร่ หากเทียบกับเน็กเก็ดไบค์ที่ใกล้เคียงกันก็ออกจะหนักกว่า ยาวกว่าและก็เลี้ยวได้ช้ากว่า แต่คราวนี้อินเดียนเปลี่ยนไปแล้วครับ ทางค่ายรับฟังความคิดเห็นจากแฟนๆ และได้ปรับปรุงรถของตัวเองให้ดียิ่งขึ้นแล้ว
โมเดลปี 2022 ทางค่ายได้จับมันเปลี่ยนแปลงซะผิดแปลกไปเลยก็ว่าได้ โดยมันได้ล้อใหม่เป็นขนาด 17 นิ้วทั้ง 2 ล้อเลย ซึ่งดูเหมาะกับการขี่ทางเรียบมากขึ้น และเปลี่ยนจากยางแบบกึ่งให้เป็นยางที่เหมาะกับการขี่ถนนมากขึ้น มุมเรคชันขึ้นและระยะเทรลเองก็สั้นลง ซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุม บังคับเลี้ยวได้ดีขึ้น รวมไปถึงเบาะนั่งเองก็เตี้ยลง 36 ม.ม.ด้วย เรียกว่าขี่ง่ายขึ้นได้แม้ว่าเจ้าของจะร่างเล็กก็ตาม
และไม่ใช่แค่เพียงเรื่องของช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์วีทวินขนาด 1203 ซีซีระบายความร้อนด้วยน้ำเองก็ได้รับระบบตัดการทำงานของกระบอกสูบด้านหลังเพื่อที่จะได้ไม่ประสบปัญหาร้อนเกินไปเวลาอยู่ในรอบเดินเบาหรือจอดรอไฟแดงโดยไม่ได้ดับเครื่อง
ทั้งนี้เอฟทีอาร์ยังมีจำหน่ายหลายโมเดลย่อยเช่นกัน คือมีทั้งหมด 4 โมเดลด้วยกัน
- โมเดลสแตนดาร์ดจะมีหน้าจอเรือนไมล์แบบอนาล็อกและไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเหลือผู้ขับขี่
- โมเดล S ก็จะไม่มีครอบไฟหน้า แต่จะมีหน้าจอเรือนไมล์ TFT ขนาด 4.3 นิ้วและระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเหลือผู้ขับขี่จำนวนนึง
- โมเดลเรือธงอย่าง Carbon มีการใส่แฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ ท่อ Akrapovic หุ้มเบาะสุดพรีเมียม พร้อมระบบกันสะเทือนจาก Ohlins ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
- และโมเดลสุดท้ายก็จะเป็น Rally ก็จะยังคงเป็นโมเดลลุยๆ มีล้อขนาด 19 และ 18 นิ้วตามลำดับพร้อมยางพร้อมลุยอย่าง Pirelli Scorpion Rally STR เหมือนเดิม แต่ปรับปรุงเรื่องเครื่องยนต์และช่วงล่างแล้ว
งานนี้ก็ต้องมาดูตัวแทนในไทยที่คราวนี้เปลี่ยนมือแล้วจะนำโมเดลใหม่ปี 2022 นี้มาขายราคาเท่าไหร่กันครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
