สวิงอาร์มคาร์บอน ดียังไง ทำไมรถแข่งต้องใช้?
สวิงอาร์มคาร์บอน ดียังไง ทำไมรถแข่ง MotoGP ต้องใช้ วันนี้เราจะมาอธิบายกันครับ เจ้าสวิงอาร์มเนี่ยคือชิ้นส่วนที่ใหญ่มากที่สุดชิ้นนึงในรถแข่ง MotoGP เลยก็ว่าได้ มันเชื่อมล้อหลังเข้ากับส่วนที่เหลือของรถเข้ากับด้านหลังของเฟรมที่จุดหมุนของสวิงอาร์ม ซึ่งจุดนี้จะเป็นจุดที่สวิงอาร์มหมุนไปมา และเพื่อที่จะควบคุมการหมุนนี้ โช้คหลังจึงถูกนำมาเชื่อมต่อเข้ากับสวิงอาร์มโดยผ่านกระเดื่องทดแรงอีกที ซึ่งเจ้าโช้คหลังเนี่ยก็จะสามารถปรับค่าต่างๆ ได้เพื่อควบคุมการหมุนของสวิงอาร์มว่าจะเป็นอย่างไรครับ
จุดหมุนของสวิงอาร์มสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อที่จะเปลี่ยนแรงที่จะเกิดขึ้นกับล้อหลัง โซ่และสวิงอาร์ม แรงเหล่านี้จะกำหนดลักษณะอาการของระบบกันสะเทือนหลังและตัวรถทั้งคันอีกด้วย ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นจึงเป็นหัวใจหลักของสวิงอาร์ม ในแนวตั้งแล้วสวิงอาร์มจะต้องมีความแข็งและแข็งแรงมากพอที่จะรองรับแรงมหาศาลที่จะเกิดขึ้นเวลารถเร่งความเร็วอย่างรุนแรง
นอกจากนี้สวิงอาร์มนั้นจะต้องแข็งแรงในแนวขวางด้วย แต่ก็จะต้องมีความยืดหยุ่นหรือให้ตัวได้บ้าง เพื่อที่จะให้รถมีการยึดเกาะรวมไปถึงการซับแรงกระแทกเวลาเข้าโค้งที่องศาเอียงมากๆ อย่างไรก็ตาม ซึ่งถ้าหากว่าสวิงอาร์มบิดตัวเวลาเข้าโค้งที่มุมเอียงมากๆ มันอาจจะเปลี่ยนมุมของล้อหลังและอาจจะทำให้เกิดปัญหาเวลาเข้าโค้งได้!
เพื่อที่ปรับจูนให้มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นในข๊ะเดียวกัน ทีมแข่งจึงเปลี่ยนจากสวิงอาร์มอลูมิเนียมจากแต่ก่อนไปเป็น สวิงอาร์มคาร์บอน เนื่องจากมันสามารถเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่นให้กับสวิงอาร์มคาร์บอนได้ หรือจะทำให้ลดลงก็ได้ นอกจากนี้คาร์บอนยังมีน้ำหนักเบา ช่วยให้เปลี่ยนทิศทางได้เร็วขึ้นได้ด้วยนะ!
คราวนี้รู้แล้วใช่มั้ยครับว่าทำไมรถแข่งต้องใช้สวิงอาร์มคาร์บอน คราวหน้าจะนำเสนอข้อมูลหรือความรู้อะไร อย่าลืมติดตามพวกเรา SuperBike นะครับผม
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
