Kawasaki X-09 Racer 1993 [ตัวจี๊ดในวันวาน]
ช่วงปลายทศวรรษ 1980 ที่รถสไตล์เลียนแบบรถแข่งในประเทศญี่ปุ่นนั้นรุ่งเรืองเฟื่องฟูได้ก่อให้เกิดรถเจ๋งๆ ขึ้นมามากมาย จนทางค่ายรู้สึกว่าเจ้า Kawasaki KR-1 ปี 1988 สปอร์ตไบค์คลาส 250 ซีซีต้องการการปรับปรุงใหม่ ดังนั้นก็เลยเริ่มต้นโปรเจ็กต์ลับสุดยอดขึ้นมา รถ 2 จังหวะคันใหม่นั้นถูกตั้งชื่อรหัสหรือโค้ดเนมว่า X-09
ในช่วงแรกนั้นมีการวางแผนกันว่าจะใช้เครื่องยนต์สองสูบขนาน แต่แผนนี้ถูกยกเลิกและไปใช้เครื่องยนต์วีทวินแบบ 90 องศาแทน ซึ่งเป็นที่นิยมในสมัยนั้น (1989) กลับมาใช้เครื่องยนต์อีกแบบที่ตรงข้ามกับวีทวินแบบทั่วไปอย่างสิ้นเชิง เพราะกระบอกสูบกลับหัว คาบูเรเตอร์ขนาดใหญ่ถูกย้ายมาที่ด้านบนของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นแคร้งเครื่องที่กลับหัว พร้อมกับกรวยไอดี วาล์วรีด และพอร์ตไอดีก็ถูกจัดเรียงใหม่เสียหมด พอร์ตไอดีแบบตรงๆ และแอร์บ็อกซ์ถูกจัดวางให้อยู่ระหว่างเฟรม ผลที่ได้คือมีแรงต้านในระบบไอดีต่ำมาก เป็นข้อดีจากเลย์เอาท์เครื่องยนต์ที่ไม่เหมือนใครของเจ้า X-09 คันนี้
เจ้า X-09 ได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดเข้าแข่งในรายการ All Japan Road Race Championship 13 ครั้ง ตั้งแต่ปี 1989 ในสนามที่ 15 จนถึง 1993 ใน Suzuka 200km. ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเกิดขึ้นโดยฝีมือของ Trevor Crookes ซึ่งคว้าอันดับที่ 4 ในสนามที่ 10 ของฤดูกาล 1992 แต่เพื่อให้เห็นภาพถึงความเจ๋งของมันสักหน่อย ก็จะขอบอกถึงระดับของการแข่งขันในฤดูกาล 1992 ไว้ว่าสูงมาก เพราะนักแข่งต่างๆ ที่แข่งด้วยก็ล้วนขยับขึ้นไปแข่งในระดับโลกทั้งนั้น เช่น Tohru Ukawa, Tadayuki Okada, Tetsuya Harada, Noriyasu Numata และ Nobuatsu Aoki
แฟนพันธ์ุแท้สายเขียว (ค่ายรถนะไม่ใช่พืช) ที่มีอายุหน่อยก็น่าจะคุ้นเคย หรือผ่านตากันมาบ้างกับตัวจี๊ดในวันวานคันนี้ โอกาสหน้ามีรถอะไรเจ๋งๆ กันอีกเราก็จะนำมาเสนอให้ผู้อ่านได้เสพกันบ้าง คอยติดตามกันนะครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
