Triumph Tiger 900 มีดีอะไรบ้าง
Triumph Tiger 900 จัดเป็น All-New โมเดลที่น่าจับตามองไม่ใช่น้อย
เพราะทางค่ายเคลมไว้ว่าจะเป็นโมเดลที่จะมายกระดับมาตรฐานให้กับโลกของแอดเวนเจอร์ไบค์ เราไปดูกันว่า Triumph Tiger 900 มีดียังไงบ้าง
ก่อนอื่นเลยมีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับชื่อโมเดลย่อยเล็กน้อย จากเดิมที่เป็น Tiger 800 XC และ XCx สำหรับโมเดลล้อซี่ลวดเน้นทางฝุ่นจะถูกเปลี่ยนเป็น Tiger 900 Rally และ Rally Pro ส่วนโมเดล Tiger 800 XR และ XRx ที่เป็นโมเดลล้อแม็กเน้นขี่ทางดำจะกลายเป็น Tiger 900 GT และ GT Pro นอกจากนี้จะมีโมเดลพื้นฐานเป็น Tiger 900 ที่เน้นขี่ถนน
เครื่องยนต์ใหม่
Triumph Tiger 900 ในตอนนี้ใช้เครื่องยนต์สามสูบตัวใหม่ขนาด 888 ซีซีรองรับ Euro5 เคลมมาว่ามีแรงบิดมากขึ้นกว่าโมเดลเดิม 10% มีแรงบิดสูงสุดที่ 87 นิวตันเมตรที่ 7,250 รอบ ให้กำลังแรงม้าดีขึ้นในทุกย่าน โดยเฉพาะในรอบกลางที่มากขึ้นถึง 9% เปลี่ยนแปลงลำดับการจุดระเบิดใหม่เป็น 1,3 ,2 ให้ฟีลลิ่งที่แตกต่างเป็นเอกลักษณ์ รวมไปถึงสุ้มเสียงที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
เซ็ตมาตรฐานใหม่ของแอดเวนเจอร์ไบค์
เด่นด้วยเฟรมโมดูลาร์ใหม่เพราะซับเฟรมท้ายพร้อมพักเท้าคนซ้อนซึ่งน้ำหนักเบา ทั้งนี้ด้วยแชสซีใหม่นี้ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบากว่าพี่เสือ 800 อยู่ถึง 5 กก. ระบบกันสะเทือนชั้นดีเพื่อสมรรถนะที่ดีทั้งบนทางดำและทางฝุ่น ส่วนในโมเดล GT Pro จะมาพร้อมโช้คปรับไฟฟ้าอีกด้วย คาลิเปอร์เบรคถูกอัพเกรดเป็น Brembo Stylema ที่เป็นตัวโมโนบล็อก และยังเพิ่มความจุของถังน้ำมันเป็น 20 ลิตรเพื่อให้ใช้งานได้ไกลขึ้นกว่าที่เคย
ลูกเล่นเพื่อความสวยงามและการขับขี่ที่ดีขึ้น
Triumph ยังยัดลูกเล่นไฮเทคมาให้แบบจัดเต็มทั้งเพื่อความงามและการขับขี่ อาทิ เรือนไมล์ TFT สีขนาด 7 นิ้ว (ไม่มีในรุ่นพื้นฐาน) สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ในรุ่น Pro ระบบเบรก Cornering ABS และแทร็คชั่นคอนโทรลที่ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์วัดแรงเฉื่อย (ไม่มีในรุ่นพื้นฐาน) โหมดการขับขี่ที่มากถึง 6 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Sport, Rider, Off-Road, Off-Road Pro ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง (เฉพาะรุ่น Pro) ไฟ LED ทั้งระบบพร้อมไฟเดย์ไลท์ที่ออกแบบใหม่ และช่องเก็บมือถือพร้อมช่องจ่ายไฟ USB
รูปโฉมใหม่
แน่นอนว่าเจ้าเสือคันใหม่นี้มีรูปโฉมใหม่ โดยการออกแบบดีไซน์คราวนี้จะมุ่งเน้นไปในสไตล์ที่ดุดันก้าวร้าวมากขึ้นพร้อมท่าทางที่พร้อมจะลุยทุกเส้นทาง การเก็บงานและรายละเอียดต่างๆ เนี้ยบเนียน ชุดสีและลวดลายกราฟฟิกต่างๆ ดูดีพรีเมี่ยมกว่าที่ผ่านมา
เข้าถึงง่าย
เบาะนั่งของ Tiger 900 ทุกโมเดลสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 มม. ดังนั้นคนที่ไม่สูงมากหลายคนก็สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ นอกจากนี้ยังมี Tiger 900 GT รุ่นพิเศษที่มาพร้อมช่วงล่างและเบาะต่ำพิเศษอีกด้วย
Specifications
| โมเดล | Tiger 900 | Tiger 900 GT | Tiger 900 GT Pro | Tiger 900 Rally | Tiger 900 Rally Pro |
| เครื่องยนต์ | 3 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ | ||||
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 888 ซีซี | ||||
| ระบบวาล์ว | 4 วาล์วต่อสูบ แบบ DOHC | ||||
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 78 X 61.9 มม. | ||||
| อัตราส่วนการอัด | 11.27:1 | ||||
| แรงม้าเคลม | 95.2 แรงม้าที่ 8,750 รอบ | ||||
| แรงบิดเคลม | 87 นิวตันเมตรที่ 7,250 รอบ | ||||
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด | ||||
| ระบบจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ | ||||
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดไฟฟ้า | ||||
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า | ||||
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน | ||||
| ยาว X กว้าง X สูง | NA X 830 X 1,410-1460 มม. | NA X 930 X 1,385-1435 มม. (ตัวเตี้ยพิเศษ) | NA X 930 X 1,410-1,460 มม. | NA X 935 X 1,452-1,502 มม. | NA X 935 X 1,452-1,502 มม. |
| ขนาดล้อและยางหน้า | ล้ออัลลอย 100/90-19” แบบไม่ใช้ยางใน | ล้อซี่ 90/90-21” แบบไม่ใช่ยางใน | |||
| ขนาดล้อและยางหลัง | ล้ออัลลอย 150/70-R17” แบบไม่ใช้ยางใน | ล้อซี่ 150/70-R17” แบบไม่ใช่ยางใน | |||
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คหัวกลับ Marzocchi ขนาด 45 มม.ปรับแต่งไม่ได้ | โช้คหัวกลับ Marzocchi ขนาด 45 มม.ปรับแต่งได้ ระยะยุบ 180 มม. และ 140 มม.สำหรับตัวเตี้ยพิเศษ | โช้คหัวกลับ Showa ขนาด 45 มม.ปรับแต่งได้ ระยะยุบ 240 มม. | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คเดี่ยว Marzocchi ปรับพรีโหลดได้ ระยะยุบ 170 มม. | โช้คเดี่ยว Marzocchi ปรับแต่งได้ ระยะยุบ 170 มม. และ 151 มม.สำหรับตัวเตี้ยพิเศษ | โช้คเดี่ยว Marzocchi ปรับไฟฟ้า ระยะยุบ 170 มม. | โช้ค Showa ปรับแต่งได้ ระยะยุบ 230 มม. | |
| เบรคหน้า | ดิสก์เบรกคู่แบบลอยตัวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo Stylema 4 พ็อต พร้อม ABS | ดิสก์เบรกคู่แบบลอยตัวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo Stylema 4 พ็อต พร้อม Cornering ABS | ดิสก์เบรกคู่แบบลอยตัวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo Stylema 4 พ็อต พร้อม Cornering ABS | ||
| เบรคหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo 1 พ็อต พร้อม ABS | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 255 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก Brembo 1 พ็อต พร้อม Cornering ABS | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 255 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรก Brembo 1 พ็อต พร้อม Cornering ABS | ||
| ระยะฐานล้อ | 1,556 มม. | 1,556 มม. (1,545 มม.ในตัวเตี้ยพิเศษ) | 1,556 มม. | 1,551มม. | 1,556 มม. |
| ความสูงเบาะ | 810 – 830 มม. | 810 – 830 มม.
(760 – 780 มม.ในตัวเตี้ยพิเศษ) |
810 – 830 มม. | 850 – 870 มม. | 850 – 870 มม. |
| น้ำหนักรถเปล่า | 192 กก. | 194 กก. (193 กก.ในตัวเตี้ยพิเศษ) |
198 กก. | 196 กก. | 201 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 20 ลิตร | ||||
| ราคา | 569,000 | 639,000 | 599,000 | 659,000 | |
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
