4 สูบวี หรือ 4 สูบเรียง แบบไหนดีกว่าจากปาก Bautista
คราวนี้ Alvaro Bautista จะมาเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการแข่งขันและอธิบายให้ฟังว่าทำไมเขาจึงเลือกเบอร์ 19 และนักแข่งชาวสเปนภายใต้สังกัด Honda HRC จะพูดถึงเรื่องราวเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ V4 ของ Panigale และเครื่องยนต์ 4 สูบเสียงของ CBR1000RR-R SP อีกด้วย
ระหว่างการสัมภาษณ์ผ่านไลฟ์สดของ Instagram ผ่านแอคเคานต์ของ WorldSBK ได้มี Bautista มาพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องศักยภาพของรถ ถึงเพื่อนร่วมทีมของเขาอย่าง Leon Haslam และหัวข้ออื่นๆ ซึ่งรวมไปถึงเรื่องเหตุผลว่าทำไมเขาใช้เบอร์ 19 อีกด้วย
“ในช่วงเวลาของการเป็นนักแข่งของผมเนี่ยมีช่วงเวลาดีมากๆ หลายช่วงเลย แต่มีช่วงนึงที่จำได้ดี คือชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันชิงแชมป์โลกรุ่น 125 ซีซี ตอนนั้นเป็นปี 2006 และผมก็อยู่ที่ Jerez มันเป็นเรซแรกในฤดูกาลนั้นและผมก็ชนะมัน มันสุดยอดมากๆ จนผมอธิบายความรู้สึกไม่ถูกเลย! หลังจากการแข่งขันผมร้องไห้ด้วยความดีใจร่วมกับครอบครัวและเพื่อนๆ ของผม ชัยชนะครั้งนั้นสุดยอดมากๆ และชัยชนะทุกครั้งนั้นสวยงาม
นอกเหนือไปจากตอนนั้นที่ผมจำได้ดีที่สุดก็จะเป็นการแข่งขันในเรซที่ 2 ของ WSBK ที่ Portimao ที่สนาม Laguna Seca ผมบาดเจ็บที่หัวไหล่จนต้องพักแข่งไป และพอไปที่โปรตุเกส ในสนามที่ซึ่งผมไม่เคยลงแข่งมาก่อน สำหรับการแข่งในเรซแรกนั้นมันยากมากสำหรับผม ผมล้มเช่นเดียวกันกับเพื่อนของผม Chaz Davies ผมจบตรงที่นอกแทร็กและต้องฟื้นฟูตัวเองขนานใหญ่ และในรอบ Superpole Race ผมก็สามารถเอาคืนมาได้หลายตำแหน่ง ซึ่งส่งผลต่อกริดในเรซที่ 2 จนได้มาออกที่กริดที่ 4 และเพราะอาการบาดเจ็บนั้น ผมไม่มีแรงและไม่สามารถขับได้ตามปกติ ผมจำได้ว่าผมกำลังนำและคิดแค่ว่า “โอเค” ผมทุ่มสุดตัว เพราะว่าผมไม่รู้ว่าผมจะสามารถแข่งจนจบเรซได้มั้ย จนมาถึงสองแล็ปสุดท้าย ผมก็ทำได้ ผมทุ่มทุกอย่างไปแล้ว และร่างกายผมก็พัง ผมคิดว่าถ้าหากมีแล็ปเพิ่มขึ้นมาอีกแล็ปนึงล่ะก็ ผมก็คงไม่สามารถที่จะเอาชนะได้เนื่องจากผมหมดสิ้นเรี่ยวแรงแล้วจริงๆ ตอนที่ผมเข้าเส้นชัย ไหล่ของผมก็เจ็บเอามากๆ ! มันเป็นชัยชนะที่พิเศษมากๆ สำหรับผม”
จากนั้น Bautista ก็อธิบายเกี่ยวกับรถแข่ง Honda คันใหม่ของเขา
“ปกติแล้วผมมักจะแข่งด้วยเครื่องยนต์ V4 หรือ 4 สูบวี อยู่ตลอด ทั้งใน MotoGP และใน WSBK อย่างไรก็ตามพอมาปีนี้ ผมมีเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงและมันแตกต่างกันมากจริงๆ ผมไม่รู้ว่ามันดีกว่าหรือแย่กว่า แต่มันยากมากๆ ผมยังต้องทำความคุ้นเคยกับมัน แต่ผมก็หวังว่าผมจะซ้อมขี่มันเพื่อจะได้เข้าใจได้ว่าต้องขี่ยังไงให้ดี CBR1000RR-R เป็นรถใหม่หมดทั้งคันและต้องใส่ใจกับมันมากหน่อย ในการซ้อมช่วงฤดูหนาว เราทำงานกันหนักมากเพื่อที่จะให้ได้ข้อมูลที่ดีๆ สำหรับผมจุดเด่นแรกของ Honda คันนี้คือเครื่องยนต์ มันมีพละกำลังที่ดีและมีศักยภาพที่ยอดเยี่ยม แต่เราต้องทุ่มเททุกอย่างให้ถูกที่ถูกทางเพื่อรีดมันออกมาให้เต็มร้อยเปอร์เซ้นต์ มันดีกว่าที่จะมีแรงม้าเยอะๆ และทำให้สามารถใช้มันได้ แทนที่จะไม่มีแรงม้าเยอะๆ ตอนนี้เรากำลังพยายามอย่างหนักที่จะไปให้ถึงขีดสุดของมัน”
เกี่ยวกับ Haslam
“เขาเป็นคนดีมากนะแล้วก็เป็นคนคิดบวกด้วย เขาเป็นคนที่ช่วยพัฒนารถได้ดีมากๆ เลย เขาไม่ใช่คนจำพวกที่เป็นเพื่อนร่วมทีมที่คอยเอาแต่มองคุณจากด้านข้างว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่นะ เขามีความรู้สึกและวิธีการทำงานในแบบของเขา เราแลกเปลี่ยนความปรับใจกัน เราทำงานด้วยกัน ในสนามเราต้องการที่จะชนะ และผมดีใจมากที่ได้มาอยู่ทีมเดียวกัน “
เหตุผลอะไรที่เลือกเบอร์ 19?
“ก่อนที่ผมจะลงแข่งขันในศึกชิงแชมป์โลกผมชอบเบอร์ 27 เนื่องจากมันเป็นเบอร์ที่ผมเริ่มใช้มันลงสนาม แต่ตอนที่ผมมาแข่งชิงแชมป์โลกในปี 2003 เบอร์ 27 นั้นมี Casey Stoner ใช้อยู่แล้ว ดังนั้นผมจึงไม่สามารถใช้ได้ นอกจากเลข 27 แล้วผมก็ชอบเบอร์ 19 เนื่องจากว่านักแข่งในอดีตหลายคนใช้เบอร์นี้และพวกเขาก็คว้าแชมป์โลกมาได้ครับ”
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
