2025 KTM FREERIDE E เอ็นดูโร่ไร้เสียง
2025 KTM FREERIDE E เปิดตัวแล้วในเว็บไซต์หลักที่เป็นทางการของ KTM โดยในโมเดลที่เปิดใหม่ล่าสุดนี้เป็นโมเดลที่ 4 จาก 9 โมเดลที่จะเปิดตัวในปีนี้ เอ็นดูโร่ไฟฟ้าคันนี้มาพร้อมสมรรถนะที่ปรับปรุงใหม่ รวมไปถึงระบบช่วงล่างที่ถูกตั้งค่ามาให้เหมาะกับการขับขี่ทางฝุ่นมากยิ่งขึ้น ระยะทางการวิ่งที่มากขึ้น ความสามารถที่มากขึ้น และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ
ขุมพลังกระทัดรัด แต่พลังล้น
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 11 กิโลวัตต์ ที่สามารถให้กำลังสูงสุดได้ถึง 19.2 กิโลวัตต์ มาพร้อมแรงบิด 37 นิวตันเมตร และสามารถทำความเร็วสูงสุด (เคลม) ที่ 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดีไซน์มอเตอร์ถูกออกแบบให้มีขนาดเล็ก กะทัดรัด และเงียบกว่าเดิม ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ มีแรงบิดที่ตอบสนองทันที ให้ความรู้สึกเหมือนการขับขี่รถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป
แบตเตอรี่ปรับปรุงใหม่
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน MX50 น้ำหนัก 29 กิโลกรัม ถูกออกแบบให้ถอดเปลี่ยนได้เพื่อเพิ่มระยะทางในการขับขี่ ความจุแบตเตอรี่ 5.5 kWh ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 1.5 kWh อีกทั้งยังช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ได้มากขึ้นถึง 20% แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 50 โวลต์ และสามารถชาร์จได้มากกว่า 1,000 รอบการชาร์จหนึ่งครั้งสามารถกับขี่ได้ระยะเวลาขับขี่ประมาณ 2-3 ชั่วโมง และระยะเวลาชาร์จตั้งแต่ 0-100% จะใช้ระยะเวลาการชาร์จทั้งสิ้น 8 ชั่วโมง (เมื่อชาร์จด้วยไฟขนาด 660W)
ระบบช่วงล่างจาก WP
ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหน้า และด้านหลังจากแบรนด์ WP Suspension โดยด้านหน้ามาในรุ่น WP XACT แบบหัวกลับ โช้คหน้าแบบแยกขนาดแกน 43 มม. มีแคปซูลอากาศในด้านซ้าย และระบบหน่วงน้ำมันในด้านขวา การปรับตั้งทำได้ง่ายด้วยวาล์วปรับแรงดันอากาศ และปั๊มอากาศที่มาพร้อมกันสำหรับตั้งค่าพรีโหลดสามารถปรับการหน่วงในจังหวะยืดตัวของโช้คอัพได้อย่างง่ายดาย
โช้คอัพด้านหลังรุ่น WP XPLOR PDS มาพร้อมซับแทงค์และระยะยุบตัว 250 มม. การไหลของน้ำมันได้รับการปรับเพื่อให้การหน่วงคงที่ การตั้งค่าที่เหมาะสมสามารถปรับได้ตามสภาพการขับขี่ โดยมีตัวปรับแบบ Clicker ที่สามารถปรับได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ปรับแรงหน่วงความเร็วสูงและต่ำได้ที่ส่วนบนของโช้ค และปรับอัตราการหน่วงการยืดที่ฐาน ผู้ขับขี่สามารถปรับพรีโหลดได้อย่างรวดเร็วด้วยการหมุนประแจหกเหลี่ยม
เบรกพร้อมระบบ BRAKTEC
KTM FREERIDE E มาพร้อมกับดิสก์เบรก และระบบ BRAKTEC ที่พัฒนามาจากการใช้งานในรถออฟโรด ด้านหน้า มาพร้อมจานเบรกขนาด 260 มม. และ ด้านหลัง มีขนาดจานเบรกอยู่ที่ 240 มม. การติดตั้งเบรคแบบ “สไตล์จักรยาน” หนึ่งในจุดเด่นที่แตกต่างจากรถรุ่นอื่น ๆ ของ KTM
ล้อเคลือบสีดำพร้อมดุมอลูมิเนียมจาก Giant ขนาด 90/90-21 และ 120/90-18 มาพร้อมยาง Michelin Enduro Medium จอแสดงผล LCD จะแสดงข้อมูลสำคัญทีละค่า เช่น สถานะแบตเตอรี่ โหมดการขับขี่ แผนที่การคืนพลังงาน และข้อมูลการเดินทาง โดยผู้ขับขี่สามารถสลับตัวเลือกได้ง่าย ๆ ผ่านปุ่มบนแฮนด์
2025 KTM FREERIDE E สเปค และรายละเอียดอื่น ๆ
| ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์กระแสตรงแบบซิงค์โครนัส |
| กำลังสูงสุด | 19.2 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 37.6 นิวตันเมตร |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออน |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 5.5 kWh |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 29 กิโลกรัม |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่ | 8 ชั่วโมง (0-100% เมื่อชาร์จด้วยไฟขนาด 660W)
1.30 ชั่วโมง (0-100% เมื่อชาร์จด้วยไฟขนาด 3.3 kW) |
| ความเร็วสูงสุด (เคลม) | 95 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
| ยางหน้า | 90/90-21 M/C 54R |
| ยางหลัง | 120/90-18 M/C 70R |
| เบรกหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 260 มม. |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | WP XACT แบบ Up-Side down ระยะยุบ 250 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | WP XPLOR shock absorber พร้อมซับแทงค์ ระยะยุบ 240 มม. |
| กว้าง X ยาว X สูง | N/A |
| ระยะฐานล้อ | 1,455 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 345 มม. |
| ความสูงเบาะ | 910 มม. |
| น้ำหนักรถ | 112 กิโลกรัม |
สำหรับราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ KTM FREERIDE E จะยังไม่มีราคาที่เปิดตัวออกมาแต่คาดการณ์อยู่ที่ประมาณ 250,000 บาท (ราคายังไม่รวมภาษีในประเทศไทย) สำหรับสาวกค่ายส้มในไทย ก็คงต้องลุ้นว่าทาง KTM จะนำมาขายในไทยหรือไม่ ติดตาม SuperBikeThailand ไว้ได้เลย ถ้ามีราคาอย่างเป็นทางการออกมาเมื่อไหร่ พร้อมอัปเดตทันที
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
