รีวิว Bajaj Pulsar RS 200 ฝูงบินอินเดีย หน้าตาแปลกใหม่กับเครื่องแรงจัดเต็ม
ครั้งแรกในประเทศไทยกับการ รีวิว Bajaj รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอินเดีย นับเป็นโอกาสที่เราได้รอคอยมานาน เพราะเราก็อยากจะรีบมาทดสอบๆ และรีวิวให้เพื่อนไบค์เกอร์ได้รับรู้กันครับว่ารถอินเดียมันเป็นอย่างไร
แบรนด์ Bajaj เองเป็นรถที่มีประวัติยาวนานกว่า 75 ปี และเป็นที่ได้รับความนิยมอยากมากในประเทศอินเดีย ส่วนบ้านเราเองอาจจะยังไม่ค่อยคุ้นหูคุ้นตากับชื่อแบรนด์หรือแปลกใหม่มากเมื่อได้เห็น หน้าตาของรถ ค่ายนี้และจากที่มีกระแส ดราม่ารุนแรงมาก เมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมาในงาน Motor Show ทำให้รถของ Bajaj จากเมืองภารตะนี้เป็นที่จับตามองของใครหลายๆ คนเป็นอย่างมาก
เครื่องเคราต่างๆ
เริ่มต้นกันที่เครื่องยนต์ขนาด 199.5 ซีซี ระบบ DTS-i 3 หัวเทียน 4 วาล์ว ที่มีกำลังแรงบิดสูงสุดที่ 18.3 นิวตันเมตร 8000 รอบต่อนาทีและสามารถรีดกำลังแรงม้าสูงสุดได้ถึง 24.1 แรงม้า เกียร์ 6 สปีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ และยังได้รับเทคโนโลยีบางส่วนจาก KTM ใกล้เคียงกับ Duke 200 รถสูบเดียวที่มีความจัดจ้านในรอบต้น ขับขี่สนุก หากใครที่ยังไม่ทราบว่าทำไมถึงได้รับเทคโนโลยีจาก KTM ก็เพราะว่า Bajaj มีหุ้นส่วนใน KTM กว่า 48% จึงได้ร่วมกันพัฒนาเจ้าตัวรถของ Bajaj ขึ้นมา
รูปร่างหน้าที่มีความแปลกใหม่ในบ้านเรา หลายๆ คนอาจจะมองแปลกๆ แต่สำหรับผมเองมองว่าใหม่ หน้าก็เท่ๆ ในแบบอินเดีย เพราะเราอาจจะเห็นรถญี่ปุ่นจนชินตา ด้วยไฟหน้าคู่แบบโปรเจคเตอร์และไฟ LED อยู่ด้านบน ด้านข้างมีดีไซน์โฉบเฉี่ยวทรงสปอร์ต เรือนไมล์มีทั้งแบบอะนาล็อกและแบบดิจิตอล ค่อนข้างทันสมัย พร้อมไฟบอกสถานะครบครัน
ช่วงล่าง โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก โช้คหลังเดี่ยว Nitrox ระบบเบรก ABS 2 ช่องทาง คาลิเปอร์เบรกหน้า-หลังจาก Bybre พร้อม ดิสเบรกหน้า-หลังขนาด 300 มม.- 230 มม. ล้อหน้า-หลัง 100/80 R17 – 130/70 R17 เป็นยางแบบไม่ใช่ยางใน ส่วนถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร และตัวรถมีน้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 165 กก.
ด้านการขับขี่
ด้วยการที่ตัวรถมีการพัฒนาร่วมกับทาง KTM ทำให้อัตราเร่งเครื่องยนต์มีความจัดจ้าน ขับขี่สนุกในรอบต้น 0-100 กม./ชม. รอบขึ้นมารวดเร็วบิดติดมือทำได้ดีในพิกัด 200 ซีซี ใช้งานในเมืองซอกแซกได้ดีด้วยตัวรถที่มีน้ำหนักเบาคล่องตัวขี่ง่าย การขับขี่เดินทางไกล ตัวเครื่องยนต์ก็มีอัตราเร่งที่ดีมั่นใจแซงได้ แต่มีอาการสั่นและเสียงดังจากเครื่องยนต์ในรอบสูงๆ
ส่วนแฮนด์ที่ให้มาเป็นแบบแฮนด์จับโช้คยกสูงไม่ก้มเยอะออกแนวเป็นสปอร์ต-ทัวริ่ง ท่านั่งสามารถขี่ได้สบายหนีบถังได้พอดี การเข้าโค้งตัวโช้คหลังมีอาการนิ่มย้วยนิดหน่อย อาจจะเป็นเพราะตัวผมเองอาจจะตัวใหญ่ แต่ถ้ามีการเซ็ตปรับแต่งอาการนี้อาจจะหายไป ส่วนเรื่องเบรกมั่นใจได้เลยว่า Bybre ให้ระยะเบรกที่สั้น ปลอดภัย มั่นใจได้ และท็อปสปีดสามารถทำความเร็วได้ถึง 145 กม./ชม. อาจจะแรงได้อีกเมื่อปลดล็อกหรือหลังรันอินเครื่องยนต์ไปแล้ว
สรุป
เจ้า Bajaj Pulsar RS 200 เหมาะสำหรับเป็นรถคันแรกของมือใหม่ ตัวรถขี่ง่ายคล่องตัวทั้งการใช้งานในเมืองหรือการออกทริปท่องเที่ยวมีอัตราเร่งที่ดีมั่นใจแซงได้แบบไม่ต้องลุ้นอะไรมาก และได้พูดได้เลยว่าถ้ามองถึงการใช้งานสมรรถนะการขับขี่ล้วนๆ ไม่ด้อยกว่าค่ายอื่นๆ ในประเทศกับรถพิกัด 200 ซีซี ส่วนเรื่องหน้าตา ก็แล้วแต่ละบุคคลว่าถูกจริตตัวเองมาน้อยแค่ไหน และก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ค่อยข้างหน้าสนใจก็สามารถไปชม ไปทดลองขับขี่กันก่อนตัดสินใจ ที่โชว์รูมทั่วประเทศ
สำหรับค่าตัว Bajaj Pulsar RS 200 สนนราคาอยู่ที่ 89,800 บาทและมีให้เลือกถึง 3 สี
ขาว-ดำ , ขาว-แดง , ขาว-น้ำเงิน
 |
Bajaj Pulsar RS 200 สปอร์ตไบค์สุดเฉี่ยวพิกัด 200 ซีซี เด่นด่วยเครื่องยนต์ DTS-i แบบทริปเปิลสปาร์ก ให้พละกำลังที่ดี พร้อมจะพาคุณไปบนท้องถนนทั้งทางตรงและทางโค้งได้อย่างง่ายดาย |
| ราคา 89,800 บาท (ราคาพิเศษช่วงแนะนำ) |
Bajaj Pulsar RS 200 สเปกและราคา
| เครื่องยนต์ | สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 199.5 ซีซี |
| ระบบวาล์ว | 4 วาล์วต่อสูบ |
| กำลังสูงสุด | 24.47 PS (24.1 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด | 18.3 นิวตันเมตร / 8000 รอบต่อนาที |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีด |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ยางหน้า | 100/80-R17″ แบบไม่ใช้ยางใน |
| ยางหลัง | 130/70-R17″ แบบไม่ใช้ยางใน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คเทเลสโคปิก |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คเดี่ยว |
| เบรกหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว 300 ม.ม. |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 230 ม.ม. |
| ยาว X กว้าง X สูง | 2,145 X 480 X 1,200 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,352 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 157 มม. |
| ความสูงเบาะ | 810 มม. |
| น้ำหนักรถ | 165 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 13 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | NA |
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
