สวัสดีครับผมพีทครับ ปัจจุบันทำงานอยู่ที่ Red Bull ครับ ตัวผมเองฝังใจตั้งแต่เด็กตอนที่ดูหนังเรื่อง Torque ได้เห็นมอเตอร์ไบค์ Y2K ในเรื่องแล้วก็ได้เห็นเพื่อนพระเอกที่ขี่ CBR900 ก็ชอบมากฝังใจมาโดยตลอด ซึ่งเมื่อก่อนเนี่ยรถใหญ่พวกนี้ก็ไม่ค่อยได้เห็นเนื่องจากมีราคาที่แพงมาก เวลาที่จะได้เห็นชัดๆ คือเวลารถมาจอดติดไฟแดง ก็จะคอยชะเง้อมอง และคิดว่าวันนึงเราอยากจะขี่รถเท่ๆ แบบนี้บ้าง
จนพอวันนึงเริ่มทำงานเก็บเงินดาวน์รถได้ก็เริ่มมาจากรถเล็กก่อน โดยรถทุกคันก็จะแต่งไปเรื่อยๆ แล้วก็มีคนมาสะดุดตากับรถเรา ก็ชอบและขอซื้อต่อไป จากรถเล็กก็ค่อยๆ ขยับขึ้นมาเป็น CRF แล้วก็มาเป็น Kawasaki Z800 โดยตอนนั้นที่เลือก Z800 ก็เพราะว่าในตลาดรถเน็คเก็ตไบค์จะไม่มีรถอะไรในทรงนี้ ในขนาดซีซีเท่ากัน ขี่ได้ประมาณปีกว่าๆ ก็มีคนมาขอซื้อ ก็ตัดสินใจขายไปแล้วก็เอาเงินที่ได้มาดาวน์รถใหม่ โดยตอนนั้นตัวเลือกคือจะขยับขึ้นไปตัว 1000 โดยชั่งใจอยู่ระหว่างสายสปอร์ตตัว1000 กับ Kawasaki Z1000 ซึ่งตัวเราเองตอนนั้นยังอยากที่จะขี่เน็คเก็ตอยู่ เพราะมีความรู้สึกว่าตัวเองชอบรถแฮนด์บาร์มากกว่าแฮนด์จับโช้ค อีกทั้งรูปโฉมของ Z1000 ที่ดูโฉบเฉี่ยวถูกใจ
โดยรถตั้งแต่วันแรกไปรับที่ศูนย์ก็ขอให้ช่างถอดกระจกกับถอดบังโคลนออกให้ เปลี่ยนท่อตั้งแต่วันแรกเลยครับ
ตัวรถเดิมทีมาเป็นสีเทา-เขียว ด้วยความที่ไม่ชอบสีเขียว ก็เลยเอาไปทำเป็นสีดำแทน สติ๊กเกอร์ในรถก็แกะออกจนหมดให้มันดูเกลี้ยงเกลาไม่มีอะไรมาขัดหูขัดตา โดยหลักการแต่งรถของผมจะยึดหลัก “สนอง” มาจาก ส = สมดุลย์ น = น้ำหนัก อ = องค์ประกอบ ง = งดงาม ซึ่งต้องมองแล้วเข้าใจได้ง่าย เน้นโทนสีดำแล้วตัดด้วยสีทอง
ให้รูปโฉมออกมาดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น โดยของแต่งต่างๆ ก็ค่อยๆ แต่งไป เพราะเราไม่ได้มีเงินเยอะ แต่มาคิดราคาสะสมแล้วรวมๆ แล้วเกินราคารถไปแล้วล่ะครับ
รายการของแต่ง
– ล้อ Marchesini M7
– ยาง Pirelli Dioblo Super Corsa
– คาลิเปอร์หน้า-หลัง Brembo
– จานเบรค Brembo
– กันสะบัด Hyperpro RCS
– แฮนด์ CNC Racing
– โช้คอัพหน้า-หลัง Ohlins
– สายเบรค
– กันล้มแกนล้อ Evotech
– ท่อไอเสีย SC Project
– คอท่อไอเสีย Titanium
– กันรอยท่อ R&G
– พักเท้า Gilles
– ปั๊มเบรคบน Brembo
– ชิลด์หน้า Puig
– กระปุกน้ำมันเบรคหน้า AEM
– กระปุกน้ำมันเบรคหลัง CNC Racing
– โปรการ์ด Zeta
– รีโมทปรับระยะ TWM
– ฝาถังน้ำมัน TWM
– ประกับคันเร่ง Active
– ครอบเบาะ Ermax
– การ์ดหม้อน้ำ Evotech
– พาร์ท เคฟล่ารอบคัน
– ก้านคลัทช์ Galespeed
– ไฟท้าย Motodynamic
– วัดโวลท์ Koso
– ควิกชิฟเตอร์
สุดท้ายอยากจะฝากถึงเรื่องมือใหม่ที่ขี่รถ สังเกตุได้ว่าหลายๆ คนมีความคึกคะนองและขาดทักษะในการขับขี่ ซึ่งผมอยากให้ศึกษาและทำความเข้าใจเกี่ยวกับตัวรถตัวเองให้มากขึ้นก่อน รวมไปถึงหาเวลาไปลงคอร์สขับขี่ปลอดภัย หรือว่าแทร็คเดย์ ที่เราสามารถนำประสบการณ์จากตรงนั้นมาใช้ในสถานการณ์จริง รวมไปถึงการให้ความสำคัญกับการสวมหมวกกันน็อคและอุปกรณ์เซฟตี้ต่างๆ ครับผม
