เบอร์โซ่ 3 หลักหน้ากล่อง บอกอะไรเราบ้าง
หลาย ๆ ท่านที่เคยขี่มอเตอร์ไซค์ใช้งานไปนาน ๆ จนต้องเปลี่ยนโซ่เปลี่ยนสเตอร์ ก็น่าจะเคยเห็น เบอร์โซ่ 3 หลัก ที่อยู่หน้ากล่องโซ่ ขึ้นต้นด้วยเลข 4 บ้าง เลข 5 บ้าง เช่น 420 หรือ 525 เป็นต้น ซึ่งถ้าเป็นคนในวงการก็น่าจะรู้ว่ามันมีที่มาอย่างไร สำคัญอย่างไร ไม่ใช่ตั้งขึ้นมาลอย ๆ เพื่อให้สวยเท่หรือเสริมดวงสายมูเตลูแต่อย่างใดครับ และบทความนี้เองก็จะมาช่วยชี้แจงแถลงไขว่ามันมีที่มายังไง บอกอะไรเราบ้างกันครับ
สำหรับเลขหลักแรกก็คือระยะห่างของสลักของโซ่ ซึ่งระยะต่าง ๆ ของโซ่นั้นยืนอยู่บนพื้นฐานระบบอิมพีเรียลจึงมีหน่วยเป็นนิ้ว ถ้าเลขหลักแรกคือ 5 ก็จะเท่ากับ 5/8 นิ้ว หรือ 5 พิทช์ หรือที่บ้านเรานิยมเรียกกันว่าหุน (1 นิ้วมี 8 หุน) เขียน 5/8 นิ้ว ก็คือ 5 หุนนั่นเอง
เลข 2 หลักหลังก็คือระยะห่างระหว่างแผ่นประกับโซ่ด้านใน และแน่นอนว่ามีหน่วยเป็นนิ้วอีกเช่นกัน ดังนั้นถ้าเลข 2 หลักท้ายเป็น 25 เท่ากับว่า ระยะห่างระหว่างแผ่นประกับโซ่ด้านในก็จะเท่ากับ 2.5/8 นิ้ว หรือ 2 หุนครึ่งนั่นเอง
หากนำโซ่แต่ละขนาดแต่ละเบอร์มาเทียบกัน เช่น โซ่ 420 เทียบกับ 520 เบอร์โซ่ที่มีเลขหลักแรกน้อยกว่าจะมีระยะห่างของสลักโซ่น้อยกว่าและขนาดความหนาของแผ่นประกับโซ่น้อยกว่า
ขณะที่ถ้าเบอร์โซ่ขึ้นด้วยเลขเดียวกันแต่เลขหลักท้ายต่างกัน เช่น 520, 525 และ 530 จะมีระยะห่างสลักเท่ากันแต่ระยะห่างระหว่างแผ่นประกับด้านในจะมากขึ้นตามลำดับ ซึ่งการใช้งานจะแตกต่างกันออกไป ตามลักษณะประเภท และกำลังเครื่องยนต์ของรถ
อย่างไรก็ตามการเลือกใช้งานก็ควรจะเลือกให้เหมาะสมกับรถ ง่าย ๆ คืออิงตามคู่มือของรถเรา และคำแนะนำของผู้ผลิตโซ่แบรนด์ที่เราจะซื้อนั่นเอง เว้นแต่ว่าจะมีการเปลี่ยนสเตอร์หรือสปร็อกเก็ตมาก่อน เพราะแต่ละผู้ผลิตก็มีมาตรฐานเทคโนโลยีปลีกย่อยแตกต่างกันออกไปไม่เพียงแต่ขนาดของโซ่ ยังมีเรื่องของความแข็งแรง ความสามารถในการรองรับกำลังของเครื่องยนต์อีกด้วย
สรุปก็คือ เบอร์โซ่ 3 หลักหน้ากล่อง หรือเลขสามหลักที่เห็นหรือเบอร์โซ่นั้นคือขนาดของโซ่นั่นเอง แน่นอนว่าสำคัญเวลาเราเลือกซื้อโซ่มาใส่ให้กับมอเตอร์ไซค์ของเรา ถ้าซื้อผิดไซส์ก็อาจจะเกิดปัญหาได้นั่นเอง นอกจากนี้ยังเรื่องของประเภทของซีลของโซ่อีกด้วย ซึ่งไว้มีโอกาสเราจะนำเสนอให้ท่านได้ทราบโอกาสหน้าครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
