ทำไมรถขายยุโรปต้อง 125 ซีซี ทั้ง ๆ ที่ขายบ้านเราดันซีซีมากกว่าซะอย่างนั้น
หลาย ๆ คนน่าจะเคยคิดสงสัยแบบผมว่า “ทำไมรถขายยุโรปต้อง 125 ซีซี ทั้ง ๆ ที่โมเดลนั้นที่บ้านเราดันมีซีซีมากกว่าซะอย่างนั้น” มันมีเหตุผลมั้ยนะ กฎหมาย หรือว่าเรื่องอะไรกันแน่ ผมก็เลยไปค้นคว้าหาข้อมูลมาชี้แจงให้แฟน ๆ SuperBike Thailand ได้รับรู้แบบว่ามีประดับไว้ไม่เสียหายครับ
เจ้ารถที่มันมีเคสแบบนี้ยกตัวอย่างก็เช่น รถจากทาง Yamaha อย่าง R15 กลายเป็น R125, MT-15 กลายเป็น MT-125, XSR155 กลายเป็น XSR125 เป็นต้น หรือจะเป็นรถจาก Honda อย่าง CB150R ก็กลายเป็น CB125R, PCX160 ก็กลายเป็น PCX125 เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีกระทั่ง XMAX125 หรือ Forza125 ด้วยนะครับ ซึ่งแน่นอนผมทำข่าวมอเตอร์ไซค์ผมก็เลยรู้สึกสงสัย เลยไปหาข้อมูลมาครับว่าทำไม
เพราะใบขับขี่
หลังจากลองค้นหาดูในอินเทอร์เน็ต ไม่นานนักผมก็ได้คำตอบว่าเป็นเพราะใบขับขี่เป็นแน่ ซึ่งเจ้าใบขับขี่ที่ว่านั่นก็คือ ใบขับขี่ประเภท A1 ซึ่งจะอนุญาตให้ขับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดความจุไม่เกิน 125 ซีซี และมีกำลังไม่เกิน 15 แรงม้า และมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อที่มีกำลังไม่เกิน 20 แรงม้า ซึ่งในบางประเทศก็อาจจะมีแตกต่างกันไปบ้าง แต่หลัก ๆ ก็จะอิงตามเกณฑ์นี้
แล้วมันไปเกี่ยวกันยังไงกับซีซีรถที่ขาย? ก็เกี่ยวกันตรง ๆ เลยครับ ถ้าทำรถซีซีเกินกว่า 125 ซีซี ต้องใช้ใบขับขี่ประเภทอื่น ซึ่งก็คือต้องเป็นใบขับขี่ประเภท A2 หรือ A และแน่นอนว่าการได้มานั้นมีเงื่อนไขเพิ่มเติม ยุ่งยากกว่านั่นเอง
ยกตัวอย่างเช่น ใบขับขี่ประเภท A1 นั้นมีเงื่อนไขว่าอายุ 17 ปีขึ้นไป ผ่านการอบรมขับขี่พื้นฐานภาคบังคับ ผ่านการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติกับรถขนาด 120 – 125 ซีซีก่อน จึงจะสามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องติดป้าย L-Plate ซึ่งคนที่ติดป้ายนี้จะถูกจำกัดไม่ให้ขับขี่แบบมีคนซ้อนและไม่สามารถขับขี่บนมอเตอร์เวย์ได้
ขณะที่ใบขับขี่แบบ A2 นั้นจะต้องครอบครองใบขับขี่ A1 มาแล้วอย่างน้อย 2 ปี และไปสอบปฏิบัติกับรถที่มีขนาดอย่างน้อย 245 ซีซี มีกำลังอย่างน้อย 27.2 แรงม้าแต่ไม่เกิน 46.6 แรงม้า ซึ่งจะเห็นได้ว่าต้องใช้ทั้งเวลา และทดสอบเพิ่มเติม แน่นอนว่ามันยุ่งยากมากขึ้น และยิ่งเป็นใบขับขี่ประเภท A ก็จะต้องถือใบขับขี่ A2 มาอย่างน้อย 2 ปี และทดสอบปฏิบัติกับรถขนาด 595 ซีซีขึ้นไป มีกำลังอย่างน้อย 67 แรงม้า และหนักเกิน 180 กก. ซึ่งยุ่งยากขึ้นไปอีก
หมายเหตุ อายุและเงื่อนไขอื่น ๆ อาจจะแตกต่างออกไปในบางประเทศ
ดังนั้นผู้ที่จะขับขี่รถที่มีขนาดเกิน 125 ซีซีขึ้นไปได้นั้นมีน้อยกว่าแน่นอน เพราะใบขับขี่ประเภทที่สูงขึ้นจะทำได้ยากกว่าทั้งในเรื่องของอายุและการทดสอบ เพราะฉะนั้นการผลิตและจำหน่ายรถพิกัด 125 ซีซีนั้นตอบโจทย์มากกว่าเพราะจะช่วยให้ขายได้ง่ายกว่านั่นเอง
แน่นอนว่าอนาคตตลาดรถบ้านเราก็จะมีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน โดยจะเน้นรถที่มีขนาดไม่เกิน 400 ซีซี มีกำลังไม่เกินกว่า 47 แรงม้า กันมากขึ้นแน่นอน เพราะถ้าเกินไปกว่านี้ก็จะต้องใช้ใบขับขี่บิ๊กไบค์แทน ซึ่งแน่นอนว่าเงื่อนไขในการได้มายากกว่า ดังนั้นเราอาจจะไม่ได้เห็นรถในตระกูล 500 ซีซีจากทาง Honda อีกต่อไป แต่จะได้เห็นในพิกัดที่สูงกว่านี้ไปมากกว่า แต่อาจจะได้เห็น CBR400R ที่เป็นพิกัดที่ขายในญี่ปุ่นก็เป็นได้ครับ
ขอบคุณภาพจาก Wikipedia
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
